A Geely iniciou comercialização direta no Brasil com descontos para empresas e isenções para taxistas e PcD. O EX2 parte de R$104.212; o EX5 EM-i sai até R$41.157 mais barato nas 40 concessionárias desde jul/2026.
A Geely iniciou seu programa de vendas diretas no Brasil, com desconto de até 11% para pessoas jurídicas, somado às isenções fiscais previstas em lei para taxistas e pessoas com deficiência (PcD). Com as novas condições, o hatch elétrico EX2 parte de R$ 104.212, e o SUV híbrido plug-in EX5 EM-i chega a ficar R$ 41.157 mais barato que a tabela.
As ofertas valem desde julho de 2026 nas 40 concessionárias da marca no país. Entram no programa os elétricos EX2 e EX5 e o EX5 EM-i, este último sem a versão Max. Segundo Alex Caetano, head de Vendas e Rede da Geely do Brasil, a iniciativa busca ampliar o acesso de clientes profissionais e PcD à linha eletrificada da marca.
Quanto custa cada versão
Abatimentos para taxistas
- EX2 Pro: R$ 104.212
- EX2 Max: R$ 115.155
- EX5 Pro: R$ 167.505
- EX5 Max: R$ 185.840
- EX5 EM-i Pro: R$ 148.833 (contra R$ 189.990 da tabela)
- EX5 EM-i Ultra: R$ 184.085
Venda direta a empresas
- EX2 Pro: R$ 116.372
- EX2 Max: R$ 128.592
- EX5 Pro: R$ 183.162
- EX5 Max: R$ 212.252
- EX5 EM-i Pro: R$ 174.791
- EX5 EM-i Ultra: R$ 216.191
PcD
- EX2 Pro: R$ 120.580
- EX2 Max: R$ 133.242
- EX5 EM-i Pro: R$ 172.210
No caso de PcD, apenas três configurações têm preço anunciado. Como o EX2 é tabelado acima de R$ 120 mil, as isenções não são integrais, o que explica o valor PcD acima do praticado na venda a empresas.
Os descontos valem para pagamento à vista, financiamento, leasing e consórcio, com parcelamento em até 36 meses e taxa a partir de 0,99% ao mês. O EX2 também segue no Move Brasil, programa federal, nas versões Pro e Max, mas os benefícios não são cumulativos.
A política de vendas diretas aproxima a Geely da estratégia já adotada por outra fabricante chinesa no país e antecede a nacionalização. A marca pretende montar o EX2 e o EX5 EM-i em São José dos Pinhais (PR) antes do fim de 2026, na fábrica da Renault, cuja operação brasileira teve 26% do capital adquirido pelo grupo chinês.
O EX2 é o modelo de maior apelo do trio: segundo a Geely, o hatch liderou as vendas de automóveis na China em 2025 e virou o segundo elétrico mais vendido do Brasil 16 dias após a estreia. Conforme a versão, traz sistemas de assistência à condução (ADAS), câmera panorâmica de 540 graus e banco do motorista com ajuste elétrico. O EX5 usa a arquitetura GEA e é vendido em mais de 90 países.
Já o EX5 EM-i, primeiro híbrido plug-in da Geely no Brasil, entrega 262 cv e 38,7 kgfm, acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e tem autonomia combinada de até 1.300 km no ciclo NEDC, segundo as especificações técnicas divulgadas.
