Lançamento prometido para rivalizar com T-Cross e HR-V enfrenta rejeição: compradores criticam quadro de instrumentos previsto para o Brasil. Um grupo enviou carta à matriz e a executivos, incluindo o CEO Peng Hu.
O Jaecoo 5 foi um dos destaques do Festival Interlagos e será o maior lançamento da Omoda & Jaecoo no Brasil este ano, como parte de uma ofensiva contra modelos consolidados como VW T-Cross, Honda HR-V, Nissan Kicks, Chevrolet Tracker e Hyundai Creta. Apesar das expectativas comerciais, uma parcela de potenciais compradores manifestou insatisfação com o quadro de instrumentos previsto para as unidades brasileiras — reação que motivou o envio de uma carta à matriz e a executivos da marca, incluindo Mr. Peng Hu, CEO da Omoda & Jaecoo no Brasil.
Segundo a nota remetida por um grupo de interessados, a principal reclamação é a adoção de um painel de cristal líquido do tipo TFT com mostradores digitais por luzes, em vez de uma tela multimídia com computador de bordo, mapas e opções de personalização. O equipamento foi descrito como simples para o segmento e similar ao visual já visto em modelos inferiores, e difere do conjunto oferecido ao Jaecoo 5 em outros mercados, como o europeu.
“parece um painel de moto”
“eu cancelaria a compra por causa dessa tela”
“acho que vou ficar com meu carro por mais tempo e esperar por uma versão atualizada”
As reclamações não se limitaram apenas ao aspecto estético: foram apontadas limitações nas informações disponibilizadas pelo painel, a necessidade de desviar o olhar da estrada para acessar certas funções — incluindo sistemas ADAS — e a percepção de que a versão brasileira é tecnicamente mais simples que a adotada em outros mercados. No documento há também um pedido para que a marca reavalie o item em lotes futuros, ciente de que mudanças posteriores podem afetar a desvalorização das primeiras unidades comercializadas.
Em paralelo às críticas, há uma parte da chamada comunidade do Jaecoo 5 que reconhece pontos positivos no projeto do SUV, citando design, dimensões e o sistema híbrido como fatores que mantêm o interesse pelo modelo apesar do quadro de instrumentos considerado simplório.
O Jaecoo 5 tem seu lançamento no Brasil confirmado para ainda este ano, com a pré-venda sendo iniciada em novembro, em duas versões: Prestige e Comfort. O utilitário mede 4,38 m de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, e tem expectativa de preço entre R$ 150.000 e R$ 180.000.
Sua mecânica combina um motor 1.5 turbo de 135 cv e 20,4 kgfm a um elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm; juntos os motores entregam 224 cv e 30,1 kgfm, desempenho que permite 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. De acordo com o Inmetro, o consumo prometido é de 15,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada. Por se tratar de um híbrido pleno (HEV), o veículo integra uma bateria de 1,83 kWh que não admite recarga por redes externas.
Consultada sobre o teor da carta e as críticas ao painel, a Omoda & Jaecoo informou que não comentará detalhes do produto.
