O Sportage reestilizado manteve a versão única MHEV EX Prestige e recebeu R$ 20.000 de desconto, passando a R$ 247.190. O preço o deixa quase no mesmo patamar do BYD Song Plus e do Haval H6 PHEV.
O Kia Sportage reestilizado chegou ao Brasil há quase um ano, apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de São Paulo. Ele estreou em versão única MHEV EX Prestige pelo preço promocional de R$ 267.190, que seguiu após o período de lançamento. Agora, a marca concede um desconto de R$ 20.000, que o deixou por R$ 247.190.
Esse preço garante a proximidade com o BYD Song Plus, vendido por R$ 249.990, e com o GWM Haval H6 PHEV 19, oferecido a R$ 250.000. No entanto, o Sportage permanece acima da maior parte das versões de Toyota Corolla Cross e Jeep Compass. A seguir está a comparação de preços públicos entre as versões citadas.
Kia
- Kia Sportage MHEV: R$ 267.190 (R$ 247.190 promocional)
BYD
- BYD Song Plus DM-i 1.5T: R$ 249.990
GWM
- GWM Haval H6 HEV One: R$ 199.000
- GWM Haval H6 HEV 2: R$ 225.000
- GWM Haval H6 PHEV 19: R$ 250.000
- GWM Haval H6 PHEV 35: R$ 290.000
- GWM Haval H6 GT: R$ 326.000
Toyota
- Toyota Corolla Cross XR: R$ 194.090
- Toyota Corolla Cross XRE: R$ 197.120
- Toyota Corolla Cross XRX: R$ 214.120
- Toyota Corolla Cross GR-Sport: R$ 218.490
- Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: R$ 226.120
Jeep
- Jeep Compass Sport: R$ 174.990
- Jeep Compass Longitude: R$ 199.990
- Jeep Compass Série S: R$ 233.990
- Jeep Compass Blackhawk Hurricane: R$ 278.990
O bônus promocional é válido para o ano modelo 26/27, com pagamentos à vista, até 30 de setembro de 2026 ou até o término do estoque, o que ocorrer primeiro. No configurador do site da marca, a cor Branco Casa é gratuita. O preço para pintura metálica ou perolizada sai por mais R$ 2.800.
A reestilização do Sportage começa pela mudança no visual, que não é tão radical, bebendo da mesma fonte do visual antigo, mas com algumas atualizações. A grade tem a base mais reta e o conjunto de iluminação, que ficou mais vertical, adota a filosofia de design “Star Map”, presente nos carros mais modernos da marca. A dianteira foi o que mais mudou esteticamente, com novos faróis e grade mais larga. A traseira também recebeu novo padrão de iluminação mais quadrado, e as rodas ganharam novo desenho.
Na cabine, as novidades ficaram por conta do volante, que vem do EV3, e do quadro de instrumentos renovado de 12,3”. Ele está integrado à central multimídia de mesmo tamanho. A lista de equipamentos traz sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e piloto automático adaptativo. Há também ar-condicionado digital dual zone, bancos dianteiros com ajustes elétricos, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, iluminação ambiente em LED, duas portas USB tipo C para o banco traseiro e porta-malas elétrico.
As atualizações incluem o conjunto mecânico: apesar de manter a motorização MHEV (híbrida-leve) de 48V, o motor 1.6 GDI turbo ganhou um novo turbocompressor de geometria variável, passou por recalibração eletrônica e teve o atrito interno reduzido em até 15%. O câmbio é o automatizado DCT de sete marchas. O resultado é um ganho de 8% em eficiência, de acordo com a marca. Entretanto, o conjunto não teve ganho de potência e torque, mantendo os 178 cv e os 27 kgfm. Pelo Inmetro, o consumo homologado é de 12,5 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada. Para atingir essas médias, o Sportage se beneficia do sistema CVVD (Comando de Válvulas de Duração Variável), que permite o modo de condução “Velejar”, no qual o motor a combustão desliga em descidas ou trechos planos, mantendo o movimento apenas pela inércia para reduzir o consumo.
