Volkswagen confirma que o T-Cross 2027 passa a oferecer câmbio automático de oito marchas nas versões com motor 1.0 turbo. Highline e Extreme 1.4 seguem com a caixa de seis marchas. Informação apurada por João Anacleto.
O Volkswagen T-Cross, um dos SUVs mais populares do Brasil, chega à linha 2027 com uma importante atualização: a adoção do câmbio automático de oito marchas. A novidade foi confirmada pelo fabricante, após informações levantadas pelo jornalista João Anacleto.
Este novo câmbio de oito marchas será disponibilizado exclusivamente nas versões com motor 1.0 turbo do T-Cross. As configurações Highline e Extreme, que são equipadas com o motor 1.4 turbo, continuarão a utilizar a caixa de seis marchas. Até o momento, o T-Cross é o único modelo da Volkswagen a receber essa atualização; o Nivus, que também integra a linha 2027, permanecerá com o câmbio anterior.
Os dados de desempenho do Volkswagen T-Cross 2027, conforme informações disponíveis no site do fabricante, permanecem inalterados em relação à linha anterior. O SUV ainda acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos e atinge uma velocidade máxima de 192 km/h.
O consumo de combustível do novo modelo ainda não foi divulgado, o que pode indicar possíveis alterações em relação à versão anterior. O câmbio automático de oito marchas, designado como Aisin AWF8F35 e internamente conhecido pela Volkswagen como AQ300, já é utilizado em outros modelos, como o Taos, o Caoa Changan CS75 e alguns veículos da Volvo.
Além da mudança na transmissão, o T-Cross 2027 não apresenta outras modificações significativas. O pacote de equipamentos continua o mesmo e as edições limitadas Seleção e Rock In Rio foram descontinuadas.
Importante ressaltar que o Volkswagen T-Cross se destacou como o carro de passeio mais vendido do Brasil em junho e mantém a posição de SUV mais vendido no país desde 2023. A última atualização significativa do modelo ocorreu na linha 2025, quando recebeu um face-lift que incluiu um painel redesenhado e melhorias no acabamento.
Vale mencionar que a mudança de câmbio já estava prevista e poderá ser gradualmente estendida para outros modelos que utilizam o motor 200 TSI. A Volkswagen já havia anunciado a nacionalização do motor 1.5 TSI Evo como sucessor do 1.4 TSI, o que pode justificar a manutenção do câmbio de seis marchas nas versões mais robustas do T-Cross.
