Montadora revive nome histórico em subcompacto elétrico feito sobre a plataforma RGEV Small com a Ampere da Renault. Produção em Novo Mesto (Eslovênia); lançamento previsto para 2027 como o elétrico mais barato da marca.
A Nissan reviverá o nome Pixo, usado pela marca entre 2009 e 2013, na nova versão elétrica do subcompacto destinada ao mercado europeu. Desenvolvido sobre a plataforma RGEV Small em parceria com a divisão Ampere da Renault, o modelo será baseado na mesma arquitetura do Renault Twingo e terá lançamento marcado para 2027, posicionando-se como o elétrico mais barato da marca.
O projeto resultará da aliança global entre Nissan e Renault, com produção compartilhada na linha de montagem de Novo Mesto, na Eslovênia, ao lado da nova geração do Twingo elétrico. A Nissan adotará acabamento visual autoral para diferenciar o Pixo do irmão francês, com conjunto ótico de formato quadrado, elementos pixelados nos para-choques e rodas, e uma frente descrita pelo fabricante como ‘face de robô’.
Na parte mecânica, o Pixo introduzirá na gama europeia da Nissan a bateria LFP (lítio-ferro-fosfato). A bateria terá capacidade de 27,5 kWh e alimentará um motor elétrico dianteiro de 82 cv e 17,9 kgfm de torque. Segundo a Nissan, o conjunto permitirá que o hatch acelere até 100 km/h em 12,1 segundos, atendendo à proposta urbana do modelo.
A autonomia declarada no ciclo WLTP será de 259 km. Para mitigar restrições de uso urbano, todas as versões virão de série com suporte a recarga rápida em corrente contínua (DC) de até 50 kW, capaz de elevar a carga de 15% a 80% em 28 minutos. Em corrente alternada (AC), o carregador embarcado suportará até 11 kW. O Pixo também terá funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar equipamentos externos pelo ponto de carga.
Com apenas 3,79 m de comprimento e entre-eixos de 2,49 m, o subcompacto buscará otimizar o espaço interno. Os bancos traseiros serão individuais e contarão com regulagem longitudinal independente, permitindo priorizar pernas dos passageiros ou ampliar o volume do porta-malas, que ficará em 356 litros na posição padrão.
O painel digital se integrará à central multimídia com ecossistema Google nativo, oferecendo navegação específica para rotas elétricas e o assistente virtual Gemini. O pacote tecnológico incluirá sistemas semiautônomos de auxílio à condução (ADAS) e frenagem autônoma de emergência.
As entregas do Nissan Pixo começarão no primeiro trimestre de 2027, com preço estimado inicialmente abaixo dos 20.000 euros (cerca de R$ 120.000 em conversão direta). A marca reservará a divulgação detalhada de valores e pacotes de equipamentos para o final do ano.
Para o mercado brasileiro, a chegada do Pixo será improvável a curto prazo. A operação nacional da Nissan manterá foco na eletrificação via tecnologia e-Power e em utilitários esportivos regionais. Caso o subcompacto fosse trazido ao país, enfrentaria custos de importação e a limitação da bateria frente a rivais locais consolidados, como o BYD Dolphin Mini.
