A Peugeot apresentou no Salão de Paris o E-T16 Concept, um hyperhatch elétrico de 816 cv que antecipa o novo E-208. Três motores entregam aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 s; o conceito homenageia o 205 Turbo 16.
A Peugeot levou ao Salão de Paris o E-T16 Concept, um hatch elétrico de alto desempenho que antecipa o visual da próxima geração do E-208, prevista para o segundo semestre de 2027, e presta homenagem ao 205 Turbo 16 que conquistou os títulos do Mundial de Rali em 1985 e 1986. O conceito é apresentado pela marca como um “hyperhatch”, termo que a própria Peugeot usa para descrever a proposta do carro.
Ficha técnica e desempenho
- Potência: 816 cv
- Motorização: três motores elétricos (um dianteiro e dois traseiros)
- Aceleração 0–100 km/h: 2,5 segundos — segundo a marca
- Velocidade máxima: 300 km/h em 16 segundos — segundo a marca
- Bateria: 85 kWh com arquitetura de 800 volts
- Recarga: de 10% a 80% em menos de 15 minutos
- Autonomia: até 400 km no ciclo europeu WLTP
- Resfriamento: sistema lateral de refrigeração das células que permite completar três voltas no Nürburgring (mais de 60 km) sem perda de potência
O E-T16 foi desenvolvido com a divisão esportiva Peugeot Sport e adota um sistema eletrônico de gestão de tração que distribui a força entre as rodas traseiras e entre os eixos conforme a aderência, buscando combinar performance e controle em diferentes superfícies.
Design e referências ao 205 T16
- Comemoração: celebra os 40 anos dos títulos de 1985 e 1986 do 205 Turbo 16, vinculados aos nomes Timo Salonen e Juha Kankkunen
- Estética: pintura cinza fosco com filete vermelho agora iluminado, repetindo a paleta do 205 T16
- Detalhe funcional: a entrada de ar traseira do clássico foi transformada no ponto de recarga
- Plataforma visual: aerofólio traseiro com formato em “orelhas de gato” e assinatura de luz com três barras horizontais, antecipando a solução do próximo 208
A traseira da carroceria do E-T16 se abre por completo para expor a mecânica, reforçando a ligação entre show car e engenharia. No interior, o conceito privilegia a ergonomia esportiva: cintos de quatro pontos, santo-antônio pintado de vermelho e bancos concha em fibra de carbono revestidos com couro reciclado proveniente de sobras da indústria de bolsas. Há ainda um compartimento para dois capacetes, reforçando o foco em uso track-day e experiência piloto.
Tecnologia de direção e interior
- Volante: volante retangular chamado Hypersquare, sem ligação mecânica com as rodas (steer-by-wire)
- Instrumentação: centro do volante com tela configurável e painel com tela curva de 21 polegadas
- Controles: freio de mão hidráulico em posição vertical, semelhante ao usado em carros de rali
A Peugeot já havia mostrado a ideia do sistema de direção steer-by-wire no conceito Inception, de 2023, e prevê levá-la à próxima geração do 208. A fabricante não informou se a nova geração do 208 virá ao Brasil.
