O 1.3 turbo flex do Boreal cai de 163 cv para 160 cv; torque segue 27,5 kgfm. A recalibração para reduzir emissões estreia na picape Niagara em novembro e chega ao Boreal na linha 2027, confirmou Ariel Montenegro.
O Renault Boreal vai perder potência no Brasil: o motor 1.3 turbo flex do SUV médio cairá de 163 cv para 160 cv, enquanto o torque permanecerá em 27,5 kgfm. A alteração atende às exigências da nova fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, o Proconve L8.
A mudança foi confirmada por Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely do Brasil, durante a apresentação da picape Niagara. O novo acerto estreia na picape, prevista para novembro, e chega ao Boreal na virada para a linha 2027.
Segundo a montadora, a recalibração tem como único objetivo reduzir as emissões e não guarda relação com as faixas de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). A empresa ainda não divulgou os novos índices de emissões nem informou como o ajuste afetará o consumo de combustível.
O histórico do 1.3 turbo no Brasil mostra que este será o terceiro ajuste de potência desde a sua estreia no mercado nacional. Quando estreou por aqui, em 2019, no Captur, o motor importado da Espanha rendia 170 cv. Em 2025, com o início da produção nacional pela Horse — joint venture de motores que a Renault mantém com a Geely — na fábrica de São José dos Pinhais (PR), a potência caiu para 163 cv. Agora o valor será de 160 cv; o torque, contudo, nunca mudou.
O Boreal também será produzido em São José dos Pinhais, onde começou a ser fabricado no ano passado. O Proconve L8 apertou os limites de emissão de poluentes e vem obrigando fabricantes a recalibrar motores vendidos no país, movimento que em alguns casos aparece na ficha técnica como perda de cavalos. Pelo cronograma da regra, a etapa vale para modelos novos desde janeiro de 2025 e alcançará toda a produção nacional em 2027.
A picape Niagara utilizará exatamente o mesmo conjunto, já com 160 cv e 27,5 kgfm. A Niagara é montada em Santa Isabel, na Argentina, e recebe os motores produzidos no Paraná, o que uniformiza a especificação dos dois modelos na América do Sul.
Derivada da mesma plataforma do Boreal, a Niagara chegará para disputar espaço com Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick, oferecendo versões de tração dianteira e 4×4. A fabricante já confirmou que o modelo terá uma opção híbrida em 2027. Ainda não foi esclarecido se a nova calibração abrirá caminho para o Boreal também receber tração nas quatro rodas.
