Compacto da VW recebe nova transmissão: versões com motor 1.0 turbo adotam câmbio automático de oito marchas, enquanto as 1.4 mantêm a caixa de seis. A marca baixou R$ 10.000 nos preços para acelerar vendas.
O Volkswagen T-Cross passa por uma significativa atualização na linha 2027, com a troca do câmbio automático de seis marchas por uma nova transmissão de oito posições. Esta mudança mecânica é exclusiva para as versões equipadas com o motor 1.0 turbo, enquanto as configurações mais sofisticadas que utilizam o motor 1.4 turbo continuam a contar com a transmissão anterior de seis marchas.
A atualização foi anunciada após a Volkswagen implementar uma redução de R$ 10.000 no preço das versões do modelo, estratégia que visa acelerar as vendas e aumentar a competitividade no concorrido segmento dos SUVs. A adoção do novo câmbio de oito marchas foi inicialmente antecipada pelo jornalista João Anacleto e confirmada pela montadora.
O plano para a troca da transmissão já havia sido revelado em 2024, quando fontes na imprensa indiana informaram que a Volkswagen negociou a produção da nova caixa com a Aisin, fornecedora japonesa de componentes automotivos, incluindo a fabricação no Brasil. A nova transmissão, identificada pelo codinome AQ300, é uma adaptação da mesma caixa utilizada no SUV médio Taos, agora ajustada para funcionar com a plataforma MQB nos modelos compactos.
Um dos principais objetivos dessa substituição é otimizar o aproveitamento da curva de torque do motor em rodovias, além de permitir trocas de marcha com menor interrupção de potência. A nova configuração automática atua em conjunto com o motor 1.0 turbo flex, que entrega até 128 cv de potência e um torque de 20,4 kgfm. Com duas relações adicionais em comparação à transmissão anterior, o sistema promete reduzir as rotações em velocidades de cruzeiro e proporcionar trocas mais rápidas no trânsito urbano, mantendo a entrega de força do motor de três cilindros.
As novas configurações com o câmbio de oito marchas incluem as versões Sense 200 TSI, 200 TSI e Comfortline 200 TSI. O modelo de entrada Sense e as opções intermediárias mantêm a lista de equipamentos de série, que abrange assistentes de condução ADAS, seis airbags e uma central multimídia. O novo conjunto de transmissão já está disponível no configurador oficial do site da fabricante.
Por outro lado, as versões mais equipadas do SUV, como Highline 250 TSI e Extreme 250 TSI, continuam a utilizar a transmissão automática de seis marchas, associada ao motor 1.4 turbo flex que gera até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Essa nova transmissão de oito marchas será aplicada em outros modelos da marca, como o Nivus, Polo, Virtus e Tera, em um futuro próximo.
