Fabricado na China, o triciclo elétrico de cabine fechada tem visual esportivo e acomoda duas pessoas. Com duas rodas dianteiras, oferece ar-condicionado, central multimídia, vidros elétricos e painel digital; custa cerca de R$ 22 mil.
Um triciclo elétrico chinês ganhou atenção nas redes sociais por ter estética próxima a um carro esportivo em escala reduzida e por custar, na China, o equivalente a aproximadamente R$ 22 mil. O modelo Telufu GT5, fabricado pela Shandong Telufu, adota a configuração invertida de três rodas — duas na dianteira e uma na traseira — e oferece carroceria fechada com capacidade para duas pessoas.
Internamente, conforme a versão, o GT5 traz equipamentos pouco comuns no segmento de triciclos de cabine fechada, como ar-condicionado, vidros elétricos, central multimídia, painel digital de 7″ e câmera de ré. A montagem compacta e a lista de itens buscam aproximar a experiência de uso da de microcarros elétricos, elevando o nível de conforto para deslocamentos urbanos curtos.
No conjunto mecânico, o GT5 tem motor elétrico de até 10 cv e atinge 70 km/h no modo esportivo, velocidade superior à da maioria dos triciclos de cabine fechada. O veículo tem 3,49 m de comprimento, suspensão dianteira independente e um pneu traseiro de medida 255/55 R18, solução que privilegia aderência e estabilidade em função do layout de três rodas.
A autonomia declarada varia de 120 km a 240 km, dependendo da bateria, segundo o ciclo de medição chinês. A recarga é feita em tomada doméstica de 220 V, com tempo estimado entre seis e oito horas para carga completa.
No mercado chinês, o GT5 é oferecido em faixa de preço entre 28.800 e 33.900 yuans, o que corresponde a cerca de R$ 22 mil a R$ 26 mil em conversão direta. A diferença entre as versões costuma refletir capacidade da bateria e nível de equipamentos.
Quanto à possível chegada ao Brasil, sites nacionais mencionam conversas para importar o modelo, sem detalhar quem conduziria a operação. Até agora, a fabricante não anunciou importador, preço ou data de lançamento para o mercado brasileiro. Caso o GT5 venha a ser comercializado aqui, o preço final deverá subir consideravelmente em função de impostos de importação, frete e custos de homologação.
O Brasil já comercializa triciclos elétricos de cabine fechada com foco em carga, mas esses modelos têm preços bem mais altos. A título de comparação, a oferta nacional inclui veículos a partir de R$ 40.990. Para microcarros de quatro rodas, o caminho regulatório avançou em julho, quando o Contran criou regras para quadriciclos de cabine fechada — previstos com até 20 cv e 90 km/h em versões maiores, além de exigência de CNH B e airbag frontal.
