A pré-venda dos novos modelos começou na Alemanha. O conjunto 1.5 TSI, desenvolvido com a Schaeffler, dispensa recarga externa e será adaptado ao etanol para o mercado brasileiro.
A Volkswagen deu início à pré-venda dos novos T-Roc e Golf na Alemanha, ambos equipados com um inédito sistema híbrido pleno que também será disponibilizado no Brasil. Esta nova tecnologia de propulsão, que não requer tomada para recarga, preenche a lacuna entre os sistemas híbridos leves e as versões plug-in, servindo de base para a futura linha de SUVs da marca no mercado brasileiro.
Desenvolvido em colaboração com a fornecedora Schaeffler, o conjunto é baseado no motor 1.5 TSI a gasolina, otimizado para operar com ciclo Miller e uma taxa de compressão de 12,5:1. Para aumentar a eficiência e diminuir o atrito, a rotação máxima do motor a combustão foi limitada a 4.500 rpm, resultando em uma eficiência térmica de 39,2%.
O sistema híbrido é composto por dois motores elétricos e uma bateria de íons de lítio de 1,6 kWh posicionada no assoalho traseiro. Um dos motores elétricos oferece até 60 cv e atua principalmente como gerador de energia, que é alimentado pela regeneração durante as frenagens, além do funcionamento do motor a combustão. O segundo motor elétrico é responsável pela tração das rodas em velocidades mais baixas.
O gerenciamento eletrônico do sistema permite a operação em três modos distintos. Em manobras e em trechos urbanos com baixa velocidade, o veículo utiliza apenas a energia elétrica. No modo em série, o motor a gasolina é acionado exclusivamente para movimentar o gerador e carregar a bateria, enquanto a tração continua a ser fornecida pelo motor elétrico. Quando a velocidade ultrapassa 60 km/h, o sistema muda para o modo paralelo, utilizando ambas as fontes de potência para movimentar o veículo.
A configuração inicial do conjunto híbrido oferece uma potência combinada de 170 cv e torque de 31,5 kgfm, com a aceleração de 0 a 100 km/h sendo registrada em 7,5 segundos. Segundo informações divulgadas pela Volkswagen, as emissões de CO2 são reduzidas em 10% a 15% em comparação com a versão híbrida leve 1.5 eTSI. Uma opção mais acessível desse sistema, com 136 cv, deverá ser lançada posteriormente no mercado europeu.
No mercado europeu, o Volkswagen T-Roc Hybrid na versão Style tem preço inicial de 44.470 euros (aproximadamente R$ 258.000), enquanto o Volkswagen Golf Hybrid na configuração R-Line é oferecido por 41.400 euros (cerca de R$ 240.140).
A tecnologia híbrida não será exclusiva da Europa. Protótipos do Volkswagen T-Roc com essa motorização já estão em fase de testes no Brasil, onde o sistema será acoplado ao motor 1.5 TSI flex, fabricado na unidade de São Carlos (SP). Essa solução deverá equipar a próxima geração de SUVs nacionais da marca, com lançamento previsto entre 2027 e 2028. Veículos compactos da Volkswagen, como o Polo e o Tera, também receberão uma versão híbrida leve de 48 V.
