A linha Skynomad marca a entrada da Xiaomi em SUVs grandes, com as versões N70 e N90 e preços competitivos na China. O motor a combustão age só como gerador e permite até 505 km de autonomia sem usar gasolina.
A linha Xiaomi Skynomad marca a estreia da gigante chinesa da tecnologia entre os SUVs grandes e também no segmento de veículos com motor a combustão. Os modelos, apresentados nas versões N70 e N90, utilizam um motor a combustão exclusivamente como gerador, proporcionando um porte generoso e preços competitivos na China.
A decisão de focar na autonomia estendida visa atender a famílias que buscam um alcance elétrico longo, sem depender completamente da infraestrutura de recarga. Para movimentar os veículos pesados sem adotar baterias excessivamente grandes e caras, a fabricante optou por um motor 1.5 turbo a gasolina da Changan, que gera 152 cv. Este motor não possui ligação mecânica com os eixos, sendo a tração garantida por unidades elétricas instaladas na traseira, com a opção de motores duplos, que compõem um sistema de tração integral, alimentados por baterias de 52 kWh ou 76 kWh.
A adoção de baterias dessa magnitude resulta em um pacote denso e pesado. Para efeito de comparação, a bateria de 76 kWh possui capacidade semelhante à de modelos totalmente elétricos, como o Volvo XC40. Marcas chinesas têm contornado as limitações de peso extra por meio de calibragens eletrônicas, buscando manter um comportamento equilibrado e seguro nas estradas.
A autonomia prometida pelo conjunto é um dos pontos fortes. O Xiaomi Skynomad N70, equipado com a bateria maior, pode rodar até 505 km utilizando apenas eletricidade, conforme o padrão chinês CLTC. O conjunto de química NMC (níquel, manganês e cobalto) permite carregamento em redes de corrente contínua (DC), conseguindo recuperar a carga de 20% a 80% em apenas 18 minutos.
Em termos de espaço interno, as propostas entre as carrocerias são distintas. O N70 possui 4,96 m de comprimento e 2,95 m de distância entre-eixos, assegurando uma área útil ampla para cinco passageiros. Para aumentar a versatilidade, os assentos dianteiros giram 180 graus, integrando-se à segunda fileira e transformando a cabine em um espaço de convivência.
Por outro lado, o N90 é focado no transporte de famílias maiores. Com comprimento de 5,28 m, é consideravelmente mais longo que rivais nacionais de sete lugares, como o Jeep Commander, superando-o em 52 cm. O entre-eixos cresce para 3,08 m e a altura passa de 1,78 m para 1,82 m, o que resulta em uma redução da autonomia elétrica da versão maior para 464 km.
O preço é um dos fatores que mais instiga a concorrência com outras fabricantes chinesas. O Xiaomi Skynomad N70 com a bateria de 76 kWh tem preço inicial de 259.900 yuan (R$ 195.700). Já o modelo de topo, o Xiaomi Skynomad N90 Max, parte de 299.900 yuan (R$ 225.800). Essa faixa de preço posiciona o SUV no mesmo nível financeiro de um BYD Song Plus, mas com espaço e porte de categorias superiores. Embora ainda restritos ao mercado doméstico, os SUVs já estão em pré-venda, com entregas iniciais programadas para o final deste trimestre.
