Ícone dos anos 90, o sedã Alfa Romeo 164 retorna ao mercado brasileiro com preço milionário. O modelo marcou época com design Pininfarina e tecnologia de ponta.
A Alfa Romeo, marca com uma rica história no Brasil, apresenta novamente o 164, um sedã que conquistou admiradores e críticos desde sua chegada ao país. O modelo, que foi inicialmente produzido pela FNM em 1960, marcou uma era de inovações tecnológicas e desempenho notável para a indústria automotiva brasileira.
O Alfa Romeo 164 fez sua estreia no Brasil em 1990, quando a Fiat começou a importá-lo após a abertura das importações. Com um design assinado pelo renomado estúdio Pininfarina, o 164 se destacou no Salão de Frankfurt de 1987, sendo baseado na plataforma Tipo 4, compartilhada com outros modelos como o Fiat Croma e o Lancia Thema. Este sedã foi o primeiro da marca a adotar tração dianteira, uma mudança significativa que gerou reações mistas entre os puristas da Alfa Romeo.
Com dimensões de 4,55 metros de comprimento e 2,66 metros entre eixos, o 164 visava competir com os melhores sedãs europeus da época, como o Ford Scorpio e o BMW Série 5. Seu coeficiente aerodinâmico de 0,30 permitia que o modelo alcançasse velocidades de até 200 km/h, independentemente da motorização escolhida.
O 164 trouxe inovações significativas, como um monobloco desenvolvido com auxílio de computadores, resultando em um peso otimizado e excelente rigidez torcional. O sistema de frenagem contava com discos em todas as rodas, gerenciados pelo sistema ABS, garantindo segurança e eficiência nas paradas.
A versão de entrada do sedã era equipada com um motor Twin Spark de quatro cilindros, que entregava 148 cv e permitia acelerações de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos. Para os entusiastas, o modelo também oferecia uma versão com motor V6 de 3 litros, capaz de atingir 230 km/h, que se tornou uma das preferidas entre os consumidores.
Além do desempenho, o 164 se destacou por seu interior luxuoso, repleto de recursos como regulagens elétricas dos bancos e ar-condicionado digital, características que o tornaram um símbolo de status na época. O modelo teve um preço inicial de US$ 135.000, equivalente a valores que, ajustados pela inflação, superam R$ 1,9 milhão nos dias atuais.
Com sua reestilização, o 164 voltou ao mercado para enfrentar novos concorrentes, como o Omega CD 3.0, e continuou a ganhar popularidade até o lançamento do 164 Super em 1995, que trouxe ainda mais potência com seus 211 cv. O legado do 164 permanece como um marco na história da Alfa Romeo no Brasil, refletindo a paixão da marca por inovação e desempenho.
