A BMW revelou a quinta geração do seu icônico SUV, o X5, marcando um novo capítulo na história do modelo. Com uma proposta totalmente renovada, o novo X5, que será fabricado na planta de Spartanburg, nos Estados Unidos, apresenta um design ousado que segue a identidade visual da linha Neue Klasse.
As dimensões do novo X5 permanecem bastante similares às do modelo antecessor, porém com um entre-eixos ampliado, proporcionando mais conforto para os passageiros traseiros. No visual, as grades duplas foram reduzidas, enquanto os faróis agora possuem uma nova assinatura luminosa em formato de “X”. As lanternas estão interligadas e as maçanetas foram substituídas por sensores de toque que estão integrados às colunas do veículo.
A cabine do X5 foi completamente redesenhada e agora conta com o BMW Panoramic iDrive, que projeta informações essenciais na base do para-brisa. A central multimídia de 17,9 polegadas pode ser complementada por uma tela adicional de 14,6 polegadas voltada para o passageiro, além de incorporar um assistente de inteligência artificial. O interior também apresenta iluminação ambiente personalizável e novos acabamentos, incluindo opções em ardósia e vidro.
A grande novidade da linha é a versão elétrica iX5 60 xDrive, que conta com dois motores elétricos que geram 578 cv de potência e impressionantes 82,1 kgfm de torque. Essa variante acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 4,4 segundos e, segundo a fabricante, oferece uma autonomia de até 845 km no ciclo WLTP. A arquitetura elétrica de 800 volts é alimentada por uma bateria de 141 kWh, permitindo recargas de até 460 kW, o que possibilita repor de 10% a 80% da carga em aproximadamente 23 minutos.
Além da versão elétrica, a linha do novo X5 inclui as variantes X5 40 e X5 40 xDrive, ambas equipadas com um motor 3.0 turbo de seis cilindros, atualizado para gerar 400 cv e 59,1 kgfm de torque. Também está disponível o híbrido plug-in X5 50e xDrive, que combina esse motor a um propulsor elétrico, totalizando 490 cv e 71,4 kgfm, com uma autonomia elétrica estimada em 71 km.
A BMW também confirmou que haverá versões a diesel, uma variante de alto desempenho com motor V8 e um modelo movido a hidrogênio, destinado a mercados específicos. Nos Estados Unidos, os preços do X5 2027 começam em R$ 360,8 mil (US$ 69.800) para a versão de entrada. O híbrido plug-in custa a partir de R$ 400,7 mil (US$ 77.500), enquanto o iX5 60 xDrive tem preço inicial de R$ 412,6 mil (US$ 79.800). As vendas da versão a gasolina começam em outubro, enquanto as variantes elétrica e híbrida estão previstas para o primeiro trimestre de 2027. A data de lançamento no Brasil ainda não foi divulgada.
