A McMurtry, após anos de testes e uma série de recordes em pistas ao redor do mundo, iniciou oficialmente a produção do Spéirling PURE, um hipercarro elétrico monoposto projetado exclusivamente para uso em pista. O modelo chega ao mercado com especificações impressionantes, prometendo um desempenho comparável ao de um carro de Fórmula 1. Os primeiros 25 exemplares já foram vendidos, com preços a partir de £ 995 mil, equivalente a aproximadamente R$ 6,9 milhões, antes de impostos e opcionais.
O Spéirling é alimentado por uma bateria de 100 kWh e conta com dois motores elétricos localizados no eixo traseiro, que geram cerca de 1.014 cv. De acordo com a fabricante, o hipercarro é capaz de acelerar de 0 a 96 km/h em apenas 1,55 segundo e atingir uma velocidade máxima de 306 km/h, colocando-o entre os veículos mais rápidos do mercado.
Um dos principais diferenciais do modelo é o inovador sistema patenteado Downforce-on-Demand. Este sistema utiliza ventoinhas para gerar até 2.000 kg de pressão aerodinâmica mesmo quando o carro está parado, permitindo que o Spéirling consiga forças de até 3g em curvas e frenagens, uma característica que o destaca em comparação a outros hipercarros.
Antes de se tornar um produto de fábrica, o Spéirling ganhou notoriedade ao quebrar recordes, como a subida da rampa do Goodwood Festival of Speed em 39,08 segundos. O carro também superou um veículo de Fórmula 1 durante os testes do programa Top Gear e, em Hockenheim, bateu o tempo do Mercedes-AMG One por 14,1 segundos. Além disso, se tornou o primeiro carro a rodar de cabeça para baixo, graças à força de sucção gerada pelas ventoinhas.
Apesar de seu desempenho extremo, a McMurtry enfatiza que o Spéirling foi projetado para ser mais simples de operar e manter em comparação com outros hipercarros de pista. Thomas Yates, diretor-gerente da McMurtry, declarou: “É um nível de desempenho de Fórmula 1, mas com uma experiência de propriedade mais parecida com a de um Porsche 911 GT3 RS”. Ele destacou o foco da empresa em reduzir os custos de operação.
Cerca de 95% dos componentes foram revisados em relação aos protótipos que estabeleceram recordes. A versão de produção do Spéirling apresenta uma bateria maior, um monocoque de fibra de carbono redesenhado, um cockpit mais espaçoso, melhor visibilidade, iluminação integrada e manutenção facilitada. Até mesmo um espaço para guardar um capacete e dispositivo HANS foi incorporado sob a asa traseira.
A proposta do Spéirling PURE ajuda a explicar por que a McMurtry se destaca em um segmento repleto de projetos ambiciosos que muitas vezes nunca se concretizam: além de prometer números impressionantes, o hipercarro existe de fato, em versão de produção, e já possui uma fila de compradores ansiosos.
