Em uma era em que os recordes de potência estão cada vez mais associados a modelos elétricos e híbridos, a Hennessey decidiu seguir um caminho diferente. A fabricante texana apresentou o Venom F5-M, uma versão do hipercarro americano que conta com transmissão manual e impressionantes 2.031 cv, todos provenientes de um motor a combustão.
Este modelo exclusivo será produzido em apenas 12 unidades, reforçando a proposta da marca de maximizar a experiência mecânica tradicional. O Venom F5-M é equipado com o renomado motor “Fury”, um V8 de 6,6 litros que, quando alimentado com etanol E85, gera também um torque de 196 kgfm. A potência é transmitida unicamente para as rodas traseiras por meio de uma inovadora transmissão manual de seis marchas, caracterizada por engates expostos, uma configuração raramente vista entre os hipercarros atuais.
A estreia do Hennessey Venom F5-M traz à tona uma comparação com a recém-anunciada Ferrari 12Cilindri Manuale. Enquanto a montadora italiana opta por um sistema eletrônico que simula trocas manuais, a Hennessey decidiu implementar um câmbio manual autêntico em seu hipercarro de mais de 2.000 cv. Essa escolha evidencia a crença da fabricante de que, para os entusiastas, a verdadeira experiência de condução é insubstituível, sendo composta por três pedais reais e uma alavanca mecânica conectada diretamente à transmissão.
Além de seu impressionante conjunto mecânico, o Venom F5-M recebeu modificações aerodinâmicas específicas. O hipercarro passou a contar com uma grande aleta dorsal em fibra de carbono, novas superfícies aerodinâmicas e ajustes na suspensão adaptativa. Essas alterações foram realizadas para assegurar estabilidade em velocidades superiores a 320 km/h, mantendo a dirigibilidade mesmo com a adoção do câmbio manual.
Produzido artesanalmente em Sealy, Texas, o Venom F5-M possui um preço inicial de US$ 2,65 milhões, e todas as 12 unidades já foram vendidas. Em um mercado que avança rapidamente em direção à eletrificação e transmissões automatizadas, este hipercarro americano se posiciona como um verdadeiro manifesto mecânico, ostentando mais de 2.000 cv, três pedais e nenhuma assistência elétrica para maximizar sua performance.
