A Renault registrou o design do Bridger no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), um passo que fortalece a possibilidade de sua comercialização no Brasil. O Bridger, um SUV compacto desenvolvido na Índia, se posiciona como uma alternativa mais acessível ao Duster, apresentando um design mais quadrado e robusto.
Revelado globalmente em março, o modelo tem sua estreia agendada para o segundo semestre de 2027. Além do mercado indiano, o Bridger será disponibilizado em outros mercados ao redor do mundo, ampliando a presença da Renault fora da Ásia.
O CEO da Renault, Fabrice Cambolive, comentou em uma entrevista que há a possibilidade de que o Bridger seja produzido na planta da empresa em São José dos Pinhais, Paraná, embora a decisão final sobre a produção local dependa da operação nacional da montadora.
O Bridger utiliza a plataforma modular RGMP Small, a mesma aplicada nos modelos Kardian e Boreal. Essa arquitetura compartilha princípios de engenharia com a base CMF-B da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, o que não apenas reduz os custos de desenvolvimento, mas também garante que o veículo atenda a normas rigorosas de segurança, facilitando sua introdução em diferentes mercados.
Com menos de 4 metros de comprimento, o Bridger ignora as linhas fluídas típicas dos compactos urbanos e adota um formato mais retangular, visando se encaixar em benefícios fiscais na Índia. O modelo se destaca pela altura livre do solo de 20 cm, ideal para enfrentar os desafios das ruas urbanas.
O design lateral é robusto, com caixas de roda alargadas que acomodam rodas de liga leve de 18 polegadas, enquanto os faróis em LED equilibram a imponente grade frontal. Na traseira, o veículo traz um estepe fixado externamente na tampa do porta-malas, um recurso que adiciona um toque nostálgico e off-road ao projeto, complementado por um protetor inferior no para-choque.
Apesar de suas dimensões compactas, a arquitetura do Bridger proporciona um bom aproveitamento de espaço interno, com 20 cm de vão livre para os joelhos na segunda fileira e um porta-malas com capacidade para 400 litros, superando muitos hatches e SUVs compactos disponíveis no mercado brasileiro.
Para o mercado indiano, o modelo deverá ser equipado com um motor 1.2 aspirado para manter os custos baixos, além de uma opção com motor 1.0 turbo, semelhante ao TCe do Kardian. O projeto também inclui versões híbridas focadas na eficiência de combustível e uma variante totalmente elétrica, com baterias de 35 kWh ou 55 kWh, dependendo da autonomia necessária para diferentes regiões.
A produção inicial do Bridger será realizada na fábrica de Chennai, na Índia, de onde o modelo será distribuído para outros mercados após sua estreia local.
