A Honda deu mais um indício de que pode ampliar sua ofensiva no segmento de motos elétricas. A fabricante japonesa teve o registro de desenho industrial da Honda UC3 publicado pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), revelando o visual da scooter elétrica no Brasil. Este modelo é a segunda moto da fabricante com patente protegida no país, reacendendo as expectativas do mercado para uma possível chegada da primeira motocicleta eletrificada da marca.
O mercado de motos elétricas no Brasil vem se desenvolvendo lentamente, com um aumento significativo no início de 2025, quando a Yamaha apresentou sua scooter Neo’s Connected. Desde então, as expectativas do mercado se voltaram para a Honda, já que sua grande rival havia lançado um modelo 100% elétrico, enquanto a líder do setor brasileiro trabalha apenas com motocicletas a combustão. Após esse episódio, a Honda anunciou que traria uma moto elétrica para o Brasil, mas essa promessa parece não ter avançado conforme o esperado.
O depósito de patentes e desenhos industriais é uma prática comum entre fabricantes para proteger a propriedade intelectual de seus produtos, e a Honda pode estar apenas resguardando seu design. O AutoPapo questionou a Honda sobre a possível novidade e a chegada de uma moto elétrica ao país, mas até o momento não houve resposta oficial.
A Honda UC3 foi inicialmente apresentada na Tailândia e no Vietnã, desenvolvida para atender à mobilidade urbana. Segundo informações da fabricante, seu desempenho é comparável ao de uma motocicleta com motor a combustão de aproximadamente 110 cm³. A scooter utiliza uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), tecnologia adotada pela primeira vez pela Honda em um modelo elétrico destinado ao uso pessoal. Essa bateria oferece uma autonomia de até 122 km por carga, de acordo com o ciclo de medição WMTC Modo 1.
Entre os recursos da Honda UC3, destaca-se o sistema de frenagem regenerativa, que recupera parte da energia durante as desacelerações, aumentando a eficiência do uso. Além disso, a scooter conta com três modos de pilotagem: standard, sport e Econ, permitindo ao usuário escolher a configuração que melhor se adapta à situação.
Outro diferencial é a função de marcha à ré, que facilita manobras em espaços reduzidos. O design da UC3 aposta em linhas suaves e contínuas, com uma assinatura luminosa horizontal na parte dianteira, e um acabamento que combina carroceria preta com detalhes dourados, reforçando a identidade visual da nova geração de modelos elétricos da Honda.
A recarga da Honda UC3 segue o padrão internacional CHAdeMO, e a fabricante oferece dois carregadores compatíveis, com potências de 450 W e 1.200 W, para atender a diferentes necessidades de uso.
