A Haojue NK 160 foi lançada recentemente no Brasil, representando uma atualização da antiga NK 150. A nova motocicleta trail trouxe atualizações significativas, incluindo um motor maior, novos equipamentos e um preço competitivo. Apesar dessas melhorias, o desempenho continua sendo o ponto fraco do modelo.
Visualmente, a NK 160 não apresenta grandes revoluções, mantendo um design simples, mas funcional. O conjunto óptico em LED moderniza a motocicleta, enquanto o painel digital colorido oferece uma leitura clara de todas as informações essenciais para o piloto. Embora a conectividade com smartphones não esteja presente, a inclusão de uma entrada USB é um atrativo para quem utiliza o celular durante os deslocamentos.
Outro avanço notável é a adoção do freio a disco na roda traseira. O sistema ABS é aplicado apenas na dianteira, permitindo que a roda traseira seja travada em trechos off-road, algo que pode ser valorizado por motociclistas que utilizam a moto em estradas de terra.
O modelo acerta ao oferecer o essencial sem aumentar os custos. Muitos recursos, como controle de tração e conectividade, poderiam encarecer a nova Haojue NK 160. Na parte motora, o monocilíndrico teve um aumento de cilindrada, passando de 150 para 162 cm³, oferecendo 14,3 cv de potência e 1,48 kgfm de torque. Esses números representam um aumento de aproximadamente 20% em relação à versão anterior, mas a resposta do acelerador ainda não é empolgante.
Embora a potência aumentada seja perceptível, a aceleração continua modesta. Em situações de retomadas e ultrapassagens, o conjunto exige planejamento, limitando as expectativas de quem busca uma trail de 160 cm³ mais vigorosa. A fabricante indica um top speed de apenas 105 km/h, o que coloca a nova Haojue em desvantagem em comparação aos modelos concorrentes em termos de desempenho.
A ergonomia da NK 160 também apresenta pontos negativos. O guidão alto, a altura do solo e as suspensões funcionam adequadamente, mas a posição das pedaleiras faz com que os pés fiquem muito recuados. Essa configuração resulta em uma pilotagem que se assemelha à de uma motocicleta esportiva, desviando a proposta original da moto.
Por outro lado, as rodas de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira são adequadas ao tamanho da motocicleta, ajudando a enfrentar buracos e terrenos acidentados. Em suma, a Haojue NK 160 representa uma evolução em relação à antiga NK 150, com um pacote de equipamentos competitivo e um preço atrativo dentro da categoria. Apesar de algumas falhas na ergonomia e aceleração, a NK 160 atende bem as necessidades de quem busca uma trail confiável e confortável para o uso diário. No entanto, aqueles que priorizam respostas mais ágeis do motor podem encontrar opções mais intrigantes entre as concorrentes.
