O E195‑E2 estreia na última semana de novembro; até mar/2027 serão incorporadas 14 aeronaves. LATAM abre 42 rotas e inclui Cabo Frio, Ji‑Paraná, Macaé e Rondonópolis ligadas a Guarulhos, passando a 67 destinos.
A Latam Airlines anunciou a abertura da venda de passagens para a primeira fase de operação do Embraer E195-E2, um jato brasileiro que fará sua estreia na malha da companhia na última semana de novembro. Até março de 2027, até 14 aeronaves do modelo serão incorporadas gradualmente, possibilitando a operação de 42 rotas domésticas e a conexão da empresa com quatro cidades onde nunca havia operado anteriormente.
As novas rotas incluem Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT), todas ligadas ao Aeroporto de Guarulhos. Com essa expansão, a LATAM alcançará 67 destinos no Brasil, consolidando sua maior rede doméstica da história. O plano foi revelado durante a apresentação dos resultados do segundo trimestre e as vendas tiveram início em 5 de agosto.
“Esta é apenas a primeira fase da nossa operação com o E195-E2”, afirmou o CEO da Latam Airlines Brasil, ao destacar que a companhia está avaliando a inclusão de até 18 novos destinos para uma segunda fase em 2027, conforme o cronograma de entregas da Embraer avance.
As rotas inéditas na primeira fase possuem as seguintes características:
| Rota | Voos semanais | Início |
|---|---|---|
| Guarulhos–Rondonópolis (MT) | 7 | Dezembro de 2026 |
| Guarulhos–Ji-Paraná (RO) | 4 | Dezembro de 2026 |
| Guarulhos–Cabo Frio (RJ) | 4 | Dezembro de 2026 |
| Guarulhos–Macaé (RJ) | 3 | Fevereiro de 2027 |
| Brasília–Ribeirão Preto (SP) | 7 | Fevereiro de 2027 |
| Porto Alegre–Viracopos (SP) | 14 | Fevereiro de 2027 |
| Curitiba–Londrina (PR) | 14 | Março de 2027 |
| Curitiba–Cuiabá (MT) | 7 | Março de 2027 |
A decisão de operar com o Embraer E195-E2 resulta de um pedido firme de 24 unidades, com mais 50 opções de compra, realizado em 2025, com um valor estimado em cerca de US$ 2,1 bilhões. Essa escolha marca uma mudança na tradição da frota da companhia, que até então era predominantemente composta por Airbus e Boeing. O E195-E2 competiu com o A220 da Airbus, sendo escolhido por oferecer uma melhor adequação em termos de assentos e demanda para as distâncias das cidades atendidas.
O jato possui 136 assentos em uma configuração 2-2, com até 20 assentos na classe Premium Economy, além de recursos como Wi-Fi gratuito para clientes do Latam Pass, portas USB-C e a plataforma LAtam Play. A nova aeronave também aumentará a frequência em seis rotas já existentes, elevando a oferta de voos em diversas ligações importantes do Brasil.
Desde 2019, a LATAM ampliou sua presença de 44 para 63 aeroportos atendidos no Brasil e, com a introdução do E195-E2, chegará a 67. Essa estratégia visa aumentar sua competitividade no mercado, onde detém a maior fatia de mercado em termos de assentos domésticos e internacionais desde 2021, segundo dados da Anac.
