O protótipo Deep Orange 17, da BMW com estudantes da Clemson, integra 1.700 células fotovoltaicas na carroceria. A equipe afirma que o veículo gera mais energia do que consome no uso diário.
No mundo dos veículos elétricos, a necessidade de recarga é um dos principais desafios enfrentados pelos motoristas. No entanto, a BMW, em colaboração com estudantes da Universidade de Clemson, apresentou uma solução inovadora: o Deep Orange 17, um carro elétrico que promete ser mais eficiente ao gerar mais eletricidade do que consome durante o uso diário.
O destaque desse protótipo reside em sua capacidade de transformar a carroceria em um enorme painel solar. Equipado com mais de 1.700 células fotovoltaicas, desenvolvidas em parceria com institutos alemães, o veículo consegue produzir energia elétrica continuamente, mesmo em situações em que parte da superfície está sob sombra, minimizando um problema comum nos painéis solares convencionais.
“A promessa de gerar mais do que gasta depende de um cenário específico de uso, mas simulações indicam que é viável”, afirmam os desenvolvedores.
Para atingir essa eficiência, o Deep Orange 17 foi projetado para ser leve, pesando apenas 550 kg, cerca da metade do peso de um hatch compacto moderno. Essa redução de peso foi alcançada por meio de um chassi que combina aço estrutural para a segurança dos ocupantes, subchassis de alumínio, componentes de fibra de carbono e peças metálicas impressas em 3D.
Além da estrutura leve, o design aerodinâmico do veículo, inspirado nas proporções do peixe-cofre, contribui para a redução do arrasto. Isso, combinado com tecnologias como freios regenerativos e distribuição inteligente de torque, maximiza a eficiência do uso da energia gerada.
O interior do Deep Orange 17 não sacrifica o apelo comercial por eficiência. O habitáculo é equipado com tecnologias modernas de conectividade, incluindo suporte para Apple CarPlay e Android Auto, além de um quadro de instrumentos que fornece telemetria em tempo real do sistema de alta tensão.
Embora não existam planos imediatos para comercializar o projeto, o Deep Orange 17 serve como um estudo prático sobre a viabilidade de veículos solares leves. O protótipo seguirá em testes para inovações em mobilidade e fará sua estreia ao público na feira de tecnologia CES em 2027.
