Um Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce de 2010, pintado em uma tonalidade castanho, será leiloado entre os dias 24 e 26 de agosto e tem o potencial de se tornar o Murciélago mais caro já vendido em um leilão público. Este exemplar é um dos apenas cinco da série SV que saíram de fábrica com câmbio manual de seis marchas, sendo o único a ostentar a pintura Marrone Eklipsis. O leilão será realizado pela RM Sotheby’s, em uma venda fechada, sem preço de reserva e sem estimativa de valor divulgada.
A raridade deste modelo não está apenas na cor, mas sim na configuração com três pedais. A maioria dos SV foi equipada com a transmissão automatizada E-Gear, o que faz da versão manual um item altamente cobiçado por colecionadores. Além disso, acredita-se que este seja o último dos cinco exemplares a deixar a fábrica de Sant’Agata Bolognese, o que o torna também o último Lamborghini V12 de produção que conta com câmbio manual de fábrica.
O LP 670-4 SuperVeloce foi apresentado em 2009 como o canto do cisne do Murciélago, que foi encerrado em 2010. O motor V12 de 6.5 litros, naturalmente aspirado, entrega 670 cv, e uma rigorosa redução de peso retirou cerca de 100 kg do veículo. Nesta unidade específica, o primeiro proprietário optou por substituir a imponente asa traseira de fibra de carbono por uma chamada Low Drag Wing, que proporciona menor resistência aerodinâmica. Essa alteração não apenas confere um design mais discreto, mas também aumenta a velocidade máxima de 336 km/h para 341 km/h.
O interior do carro mantém a mesma filosofia de contenção, apresentando acabamento em Marrone Janus, com couro e Alcantara, detalhes em Avorio Lilium e costuras em Grigio Phoenix. Diferentemente dos bancos esportivos radicalizados do SV, este Murciélago foi equipado com os assentos confortáveis do LP640. O odômetro do veículo marca apenas 7.906 km desde sua fabricação.
O recorde de venda de um Murciélago em leilão pertence a um LP640 Roadster, também com câmbio manual, que foi arrematado por US$ 1.352.500 em agosto de 2024. O mercado, no entanto, já demonstrou disposição para valores superiores quando um carro combina raridade mecânica e uma configuração única. Em maio, um LP 670-4 SV recebeu um lance de US$ 2,3 milhões, embora o valor tenha ficado aquém da estimativa de US$ 3,7 milhões a US$ 4 milhões, e o carro não foi vendido por não ter alcançado o preço de reserva. A ausência de um preço mínimo nesta venda selada pode alterar as expectativas, pois quem der o maior lance levará o veículo, sem um piso mínimo estabelecido.
