A joint venture Horse Powertrain, formada por Renault e Geely, revelou um motor a combustão voltado para aplicações híbridas que eleva o conceito de híbrido off-road. Batizado Horse B20, o propulsor 2.0 turbo a gasolina foi projetado para funcionar mesmo quando submerso, suportando travessias em águas com até 1,1 metro de profundidade.
A novidade mira a demanda por picapes e SUVs que combinam propulsão eletrificada a capacidades fora de estrada sem limitações elétricas imediatas. Para garantir o funcionamento debaixo d’água, o conjunto utiliza uma estrutura selada com amortecedores de vibração torcional e vedação dedicada entre o motor e a transmissão, além de sensores elétricos que monitoram o ambiente em tempo real.
Ao detectar submersão profunda, o módulo de controle da Horse Powertrain limita a potência e ajusta a resposta do acelerador para evitar falhas, garantindo a estabilidade operacional durante a travessia. O conjunto tem certificação IPX8, o que atesta sua capacidade de imersão.
Os 110 cm de capacidade de imersão prometidos superam os 90 cm do Land Rover Defender, mesmo em suas versões a diesel. A Geely promete que o Galaxy Cruiser 700, o modelo que estreia esta motorização, pode flutuar por até 2h.
Além do aspecto anfíbio, a eficiência térmica é um dos destaques do projeto. O motor B20 opera em ciclo Miller e alcança 48,4% de eficiência térmica, índice que supera referências do mercado civil, como os 40% atribuídos ao motor híbrido do Toyota Prius.
Pesando 130 kg, a unidade entrega entre 190 cv e 251 cv de potência, com torque variando de 30,6 kgfm a 38,7 kgfm. As soluções mecânicas que contribuem para esses números incluem injeção direta de alta pressão, dutos de admissão desenhados para alta turbulência (tumble) e pistões otimizados para melhorar a mistura ar-combustível no pico de compressão.
Para suportar exigências elevadas, o bloco em alumínio traz coletor de escapamento integrado e atua com um sistema de resfriamento duplo ativo, medida que evita superaquecimento em situações de carga contínua e permite que o veículo enfrente subidas com inclinações de até 100% (45 graus).
A viabilidade técnica do B20 foi demonstrada além do laboratório: apresentado inicialmente no Salão de Pequim, o motor estreou no mercado chinês sob o capô do Geely Galaxy Cruiser 700, um SUV híbrido plug-in de tração integral projetado para competir com o Land Rover Defender. No modelo asiático, o propulsor atua em conjunto com a transmissão inteligente 3DHT230 de três marchas.
Embora faça parte da Geely e da Renault, a Horse Powertrain também pode fornecer seus conjuntos de propulsão para outros fabricantes. Desenvolvido para plataformas HEV, PHEV e REEV, o projeto evidencia a estratégia do consórcio em ampliar a longevidade dos motores térmicos em segmentos onde as baterias dos elétricos puros ainda penalizam a relação peso-dinâmica fora de estrada.
