Gazoo Racing amplia sua presença no automobilismo com o GR Kart, um kart de competição básico pensado para reduzir custos de compra, transporte e manutenção. Preço sugerido: 385 mil ienes (≈R$ 12.729).
A Toyota segue ampliando a presença da divisão Gazoo Racing (GR) no universo do automobilismo, com movimentos que cruzam mercados e categorias. Depois de oferecer modelos como GR Corolla e GR Yaris no mercado brasileiro, a GR acaba de apresentar no Japão o GR Kart, projetado como um kart de competição de nível básico com foco em custo reduzido e acessibilidade.
Segundo a fabricante, o objetivo é diminuir barreiras como preço do veículo, transporte, armazenamento e manutenção. O GR Kart tem preço sugerido de 385 mil ienes, o que corresponde a R$ 12.729 em conversão direta, e a proposta técnica e industrial busca contemplar esses pontos para ampliar o acesso ao esporte a motor.
Complementando a oferta do produto, a GR também apresentou a Oficina Gamagori GR KART, uma unidade de fabricação de pequena escala baseada no sistema de produção da Toyota. A empresa garante que o uso desse sistema e da unidade de produção reduzirá custos operacionais e tornará o automobilismo mais acessível para iniciantes e equipes de base.
O projeto do GR Kart privilegia a logística: o chassi e as dimensões foram pensados para facilitar o transporte, a ponto de o kart caber no interior de uma Toyota Noah, minivan com 1,73 m de largura — dimensão que a matéria compara à de um Fiat Argo. Para armazenamento, o modelo pode ser guardado na vertical mesmo com gasolina no tanque e óleo no motor, graças a um carburador diafragma sem câmara de boia e a uma abertura de abastecimento otimizada que minimiza vazamentos.
No quesito ergonomia e compartilhamento, o kart foi concebido para ser utilizado por crianças e adultos com altura entre 1,35 m e 1,85 m, por meio de controles de deslizamento do pedal e ajuste de inclinação da direção. Há ainda a opção de instalar uma caixa de lastro de até 15 kg, ampliando a versatilidade para diferentes categorias e faixas etárias.
Na parte mecânica e de manutenção, a GR adotou soluções simples e duráveis: transmissão por correia com tensionador automático para evitar contaminação por óleo na corrente; bateria auto recarregável que dispensa unidades extras; eixo traseiro em aço inoxidável para resistir à corrosão; e tubulação do tanque em metal para reduzir a deterioração pelo combustível. O GR Kart pesa 83 kg e apresenta cuidados de segurança e design, como formato que impede que um competidor suba sobre os pneus em colisões traseiras e um assento com superfície destinada a apoiar as mãos ao entrar e sair, evitando contato com o tubo de escapamento.
No conjunto, o lançamento se configura como uma iniciativa técnica e industrial para reduzir custos operacionais e logísticos, mantendo soluções concretas de durabilidade e manutenção que prometem facilitar o acesso ao kartismo competitivo.
