A BYD iniciou a venda antecipada do Denza Z9S na China; o sedã chega às lojas em 23 de setembro. Tem até 1.209 cv, autonomia anunciada de 1.100 km e preços entre 319.800 e 389.800 yuans.
A BYD iniciou a pré-venda do Denza Z9S na China. O sedã de porte grande é a versão menor da perua Z9 GT — que está à venda no Brasil por R$ 670.000 — e chegará oficialmente no dia 23 de setembro aos lojistas asiáticos. Os preços da pré-venda variam entre 319.800 e 389.800 yuans, equivalendo, em conversão direta sem adição de impostos, a cerca de R$ 244.949 e R$ 298.565.
Visualmente, o Denza Z9S preserva a linguagem de design da família, mas apresenta diferenças perceptíveis em relação à versão shooting brake. A carroceria sedã altera as proporções e adota faróis de LED duplos afilados, com duas seções de farol alto e baixo integradas nas laterais do para-choque dianteiro. Na traseira, as lanternas invadem a tampa do porta-malas, sem conexão contínua entre as duas peças como em muitos modelos concorrentes; há também um spoiler traseiro com acionamento elétrico.
No interior, a cabine traz acabamento com materiais descritos como de alta qualidade: bancos em couro Nappa e teto revestido em camurça. A proposta de foco no passageiro inclui um painel magnético para fixação de acessórios, como tablets, e uma tela de 7 polegadas no apoio de braço traseiro para controle de temperatura, iluminação e entretenimento.
Em dimensões, o Z9S se aproxima bastante da perua Z9 GT, perdendo pouco em comprimento e entre-eixos. O Denza Z9S tem 5,09 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,49 m de altura e 3,02 m de distância entre eixos. A perua Z9 GT, para comparação, registra 5,18 m (c), 1,99 m (l), 1,48 m (a) e 3,12 m (e).
Versões, desempenho e preços
- Z9S (base): motor único com 502 cv, bateria de 102,2 kWh e autonomia de 780 km no ciclo CLTC. Preço de lançamento: 319.800 yuans (~R$ 244.949 em conversão direta, sem impostos).
- Z9S Flagship: conjunto de três motores com potência combinada de 1.209 cv, bateria de 122,4 kWh e autonomia declarada de 1.100 km no ciclo CLTC, o que é apresentado como o maior alcance entre veículos elétricos. Esta versão é tabelada em 349.800 yuans (~R$ 268.275 em conversão direta).
- e3 Edition (topo): adota o mesmo conjunto motor da Flagship (três motores, 1.209 cv), porém com a bateria da versão base (102,2 kWh) e autonomia de 780 km no ciclo CLTC. Essa configuração inclui itens adicionais que elevam o peso, como rodas traseiras esterçantes, modo caranguejo e sistema de suspensão a ar. Preço: 389.800 yuans (~R$ 298.565 em conversão direta).
A montadora posiciona a Flagship como aquela que eleva a autonomia anunciada para 1.100 km no CLTC, superando o recorde anterior atribuído à Z9 GT, que tinha autonomia divulgada de 1.036 km no mesmo ciclo. As cifras de potência, capacidade de bateria e estimativas de alcance seguem os parâmetros informados para o ciclo de homologação CLTC, adotado por fabricantes chineses.
O lançamento formal nas concessionárias está marcado para 23 de setembro, mantendo a estratégia de vendas inicial via pré-reserva. Os valores em yuans apresentados são convertidos de forma direta para reais no anúncio, sem inclusão de impostos ou encargos locais, o que pode afetar o preço final em outros mercados.
