Setor comemora crescimento: previsão aponta alta de 15,2% nas vendas em 2026. A demanda segue aquecida e a maior oferta de híbridos sustenta o ritmo; o Honda City hatch RS é aguardado para 2027.
A indústria automobilística comemora o ritmo de crescimento das vendas em 2026. A Anfavea prevê agora que 3,1 milhões de veículos leves e pesados serão comercializados até o final do ano, o que representa um avanço de 15,2% em relação a 2025. Entidades do setor, que tradicionalmente adotam previsões conservadoras, reconheceram que a demanda permanece aquecida, apontando também mudanças na oferta como um dos fatores de suporte às vendas.
“a demanda permanece forte”
Em paralelo, essa mesma entidade atribuiu parte do desempenho positivo ao aumento significativo da oferta de modelos híbridos convencionais e plugáveis, além de elétricos. No mês passado foram emplacados 281,4 mil veículos, um resultado que não se observava desde dezembro de 2014, o que ilustra a aceleração do mercado em 2026: as primeiras estimativas da Anfavea projetavam um crescimento ano a ano de apenas 2,7%, e agora a expectativa subiu para 3,1 milhões de unidades no fechamento do ano.
Apesar do otimismo, há pontos de atenção na cadeia. Enquanto o mercado interno cresceu 18% no acumulado, a produção nacional registrou avanço de apenas 9%. As estatísticas indicam que as importações avançaram 30,4% na comparação de janeiro a setembro de 2026 frente ao mesmo período do ano anterior, e marcas chinesas ampliaram sua participação, crescendo 106,4% no período analisado.
Sobre a origem desse movimento, foi ressaltado que boa parte da alta de oferta se dá por veículos total ou parcialmente desmontados provenientes da China, sem ampla utilização do parque brasileiro de autopeças e com menor envolvimento de mão de obra local. A preocupação com competição por preço e escala foi sintetizada em uma metáfora utilizada por executivo do setor:
“Entramos em campo com três jogadores a menos contra pneus importados chineses”
No campo de produto, a linha Honda City 2027 chega com novidade: a introdução da versão hatch RS, que complementa as variantes sedã e hatch já fabricadas no Brasil desde 2009. A diferença de preço informada entre o hatch RS e o sedã Touring é de R$ 2.100.
As alterações visuais concentram-se na dianteira: novos faróis em LED (com eliminação dos faróis de neblina) e, nas versões mais caras, uma estreita faixa iluminada interligando os faróis. Para-choques têm tratamentos levemente distintos entre hatch e sedã; visto de perfil, a principal mudança são as novas rodas de liga leve de 16 polegadas, exceto na versão de entrada que mantém as rodas de aço de 15 polegadas com calotas. Na traseira, ambos os tipos de carroceria adotam para-choques redesenhados.
A versão RS se destaca pelo teto em preto brilhante, capas de retrovisor na mesma cor e defletor traseiro com acabamento específico (não classificado como aerofólio). Rodas com acabamento escurecido e pedaleira de alumínio integram o pacote visual e de acabamento.
No interior, há nova central multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio e portas USB-C nas versões Touring e RS. Um recurso de interface permite ajustar o volume deslocando dois dedos verticalmente na tela e acionar mudo com quatro dedos.
O conjunto de assistência semiautônoma, identificado pela marca comercial Sensing, continua disponível a partir da versão intermediária EX. Entre os recursos mantidos estão frenagem autônoma de emergência, câmera no espelho retrovisor direito, câmera frontal de visão ampla, controle de cruzeiro adaptativo com parada e arrancada em baixa velocidade, mitigação de evasão de pista, assistência de permanência na faixa e comutação automática de farol alto.
Mecanicamente não há novidades: o motor continua sendo o 1,5 litro naturalmente aspirado, flex com injeção direta, que declara 126 cv (com etanol ou gasolina). O torque divulgado é de 15,8 kgf·m com etanol e 15,5 kgf·m com gasolina. Consumo informado é de 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com etanol; e 12,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina. A transmissão mantém o câmbio automático CVT.
Faixas de preço anunciadas para a linha são: R$ 118.800 a R$ 157.500 para o hatch e R$ 118.800 a R$ 156.400 para o sedã.
