No Salão de Paris 2026, o conceito de 4,45 m usa módulos que transformam o carro em SUV, minivan ou caçamba. A proposta foca em versatilidade para famílias trocarem passageiros e carga sem segundo veículo.
Embora o Fiat Multipla tenha sido considerado um dos carros mais feios do mundo quando esteve em produção, ele era reconhecido pelo aproveitamento de espaço. Essa mesma filosofia é resgatada pelo conceito Multiplay, atração do Salão de Paris de 2026.
Com 4,45 m de comprimento, o Multiplay antecipa soluções modulares ao combinar características de SUV, minivan e picape em um único veículo. O projeto é pensado para oferecer flexibilidade no uso diário, permitindo que famílias ajustem rapidamente a capacidade de carga ou de passageiros sem depender de um segundo carro.
A engenhosidade do conceito se concentra na arquitetura das colunas C, batizada de “Metamorfosi”. Trata-se de um módulo apoiado em guias que desliza longitudinalmente e, na prática, permite converter a cabine fechada com configuração de 6+1 lugares em uma picape de cabine dupla para quatro ocupantes com caçamba aberta. O processo exige apenas alguns movimentos mecânicos, eliminando a necessidade de componentes externos fixos para transformar a carroceria.
O defletor de ar no teto incorpora função dupla: a peça aerodinâmica gira e se converte em um suporte para até duas bicicletas quando o veículo está na configuração picape. Segundo a Fiat, a solução dispensa a compra ou instalação de racks externos dedicados.
A proposta de versatilidade segue na cabine. O espaço interno usa a configuração 6+1, uma evolução da oferta de seis lugares da Multipla lançada em 1998. O assento extra é o chamado “Petsenger seat”, uma unidade modular no assoalho com múltiplas funções: ponto de fixação para cadeirinha infantil, nicho para animais de estimação, mesa de apoio ou compartimento de carga.
O foco em ocupantes com animais vai além do assento: parte da almofada se solta para funcionar como guia de coleira, enquanto o painel das portas esconde potes de água retráteis. A Fiat garante que a área traseira consegue acomodar duas crianças ou até mesmo um adulto com área útil honesta, mantendo os ocupantes ao alcance visual dos pais posicionados na frente.
Com o carro estacionado, o banco do passageiro dianteiro pode ser revertido. A configuração chamada “Sunseat” transforma o assento em uma espreguiçadeira voltada para o compartimento traseiro, usando a própria estrutura do painel como encosto sob o teto panorâmico de vidro.
O conjunto estético aposta em cores inspiradas no verão europeu: carroceria em tons de verde vibrante que imitam a casca de uma melancia e interior com gradação de vermelhos e rosas. O piso é rosa claro e a transição cromática segue um padrão pixelado até a área infantil.
Os materiais priorizam simplicidade de manufatura: revestimentos têxteis usam tramas de fio único em impressão 3D sem costuras, reduzindo desperdício de matéria-prima. Nas áreas destinadas a crianças e animais, os painéis são à prova d’água. As telas não dominam a estética do painel; as linhas horizontais remetem ao horizonte marítimo e o display principal do sistema de infoentretenimento fica embutido, desaparecendo quando o motor está desligado para criar um ambiente mais limpo.
O Fiat Multiplay não antecipa um veículo de produção específico, mas atua como vitrine tecnológica. O esquema de carroceria mutável e as patentes dos assentos reversíveis podem ser vistos em futuros carros da fabricante.
