O evento reuniu mais de 50 novidades entre modelos de produção e conceitos, incluindo futuras ofertas para o Brasil. Montadoras indicaram que híbridos e elétricos vão conviver por tempo indeterminado.
O Salão de Paris 2026 voltou a atrair atenções do setor automotivo ao reunir mais de 50 novidades, entre modelos de produção e conceitos, e ao antecipar lançamentos que têm destino previsto para o mercado brasileiro. O evento também sinalizou que híbridos e elétricos vão conviver por tempo indeterminado no portfólio das fabricantes.
O setor exibe mudanças estruturais: salões internacionais sofreram com o esvaziamento de público, agravado pela pandemia de Covid-19 em 2020 e pela eficiência de vídeos e conteúdos online que antecipam lançamentos. A competição com feiras de tecnologia, como a CES nos EUA, também foi apontada como fator de pressão sobre o formato tradicional. Em resposta, o salão parisiense adaptou-se e diminuiu o período de exposição de onze para sete dias.
Entre as mais de 50 novidades expostas, várias têm ligação direta com o mercado brasileiro, seja por exportação prevista, seja por produção local. No grupo Fiat, os conceitos Grizzly e Grizzly Fastback se destacaram: o primeiro é apontado como antecipador do sucessor do Pulse, que será produzido em Betim (MG), e o segundo, apresentado como híbrido, antecipa o futuro Fastback do projeto F2X, previsto até 2030. A picape conceitual Multiplay chamou atenção por um nível de sofisticação que a coloca à frente da atual Strada.
O grupo também levou releituras e propostas elétricas e digitais. Entre elas, uma versão elétrica do Citroën 2CV e o Peugeot RCZ Vision, elétrico, com proposta de direção eletrônica sem ligação mecânica e volante de formato retangular. A Jeep anunciou um plano de ampliar a linha com seis novos modelos até 2030, começando pelo Recon, que será oferecido na Europa já em janeiro de 2027.
A Volkswagen apresentou o ID.Tiguan elétrico, que terá três versões e será lançado na Europa logo no início do ano que vem; não há, por enquanto, data de exportação confirmada para o Brasil. A Ford expôs a Ranger MS-RT Champion Edition com suspensão rebaixada, além de versões V6 diesel e híbrida plugável destinadas ao mercado europeu.
A Hyundai exibiu o SUV de entrada Bayon e o novo Tucson, este último apresentado como híbrido pleno com potência combinada de 245 cv e torque combinado de 38,5 kgfm. O Bayon manteve traços do Tucson, ganhou versão esportiva N Line e teve o entre-eixos informado em 2,6 m, crescimento de 2 cm em relação à geração anterior. A importação do Tucson para o Brasil permanece em estudo pela filial local.
O salão trouxe também uma presença expressiva de fabricantes chinesas: 20 marcas marcaram presença, correspondente a um terço do total de expositores. Entre elas, nomes menos conhecidos no Ocidente, como Li Auto e BAW, e modelos com planos de chegada ao Brasil — destaque para o híbrido plugável Dolphin G, previsto para exportação; o Leapmotor B03, que será chamado B03x no mercado local e terá suporte direto da Stellantis; e o Omoda 4, híbrido pleno com chegada prevista para o segundo semestre de 2027.
Principais novidades por fabricante
Fiat / Stellantis
- Grizzly — conceito que antecipa o sucessor do Pulse; produção prevista em Betim (MG).
- Grizzly Fastback — apresentado como híbrido; antecipa o Fastback do projeto F2X, previsto até 2030.
- Multiplay — picape conceitual mais sofisticada que a Strada.
- Citroën 2CV (releitura) — versão elétrica conceitual.
- Peugeot RCZ Vision — elétrico com proposta de direção eletrônica sem ligação mecânica.
Jeep
- Recon — primeiro de seis novos modelos anunciados até 2030; lançamento na Europa em janeiro de 2027.
Volkswagen
- ID.Tiguan — elétrico com três versões; lançamento na Europa logo no início do ano que vem.
Ford
- Ranger MS-RT Champion Edition — suspensão rebaixada; versões V6 diesel e híbrida plugável específicas para a Europa.
Hyundai
- Bayon — SUV de entrada com nova geração e versão N Line; entre-eixos de 2,6 m.
- Tucson — híbrido pleno com 245 cv e 38,5 kgfm; importação ao Brasil em estudo.
Marcas chinesas
- Dolphin G — híbrido PHEV previsto para exportação ao Brasil.
- Leapmotor B03 — passará a ser chamado B03x no Brasil, com suporte da Stellantis.
- Omoda 4 — híbrido pleno com chegada prevista no segundo semestre de 2027.
O Salão de Paris 2026 serviu como termômetro da indústria: mostrou adaptação ao novo formato de eventos, confirmou a convivência prolongada entre híbridos e elétricos e antecipou, para o mercado brasileiro, uma série de produtos que vão compor as ofertas nos próximos anos.
