O Eicma 2026 começou e a Royal Enfield usou o palco de Milão para apresentar o projeto que deve sustentar sua próxima fase: um motor bicilíndrico paralelo de 743 cm³, a maior cilindrada já usada pela marca indiana. O novo propulsor estreia simultaneamente em duas motos: a aventureira Himalayan 750 e a café racer Continental GT 750. Até aqui, o topo da gama da fabricante era o bicilíndrico de 650 cm³.
O novo bicilíndrico paralelo entrega 55 cv a 7.000 rpm e 6,42 kgfm de torque a 5.000 rpm. Segundo a Royal Enfield, 90% desse torque já estará disponível a partir de 3.500 rpm. O conjunto está associado a um câmbio de seis marchas e embreagem assistida e deslizante. A fabricante afirma que o peso do novo motor é semelhante ao da unidade de 650 cm³ já usada em outros modelos, indicando ganho de deslocamento sem aumento relevante de massa.
Uma escolha técnica de destaque é a refrigeração a ar e óleo, solução menos comum entre aventureiras médias, que em geral adotam resfriamento líquido. A Himalayan 750 tem 224 kg em ordem de marcha, desempenho torqueiro pensado para uso em trilha e uma relação peso/potência mais comedida para a categoria — aspecto a ser observado em uso rodoviário e com carga.
A Himalayan 750 reúne o pacote eletrônico mais completo já oferecido pela marca. A moto traz cinco modos de pilotagem (Road, Road Sport, Rain, Trail e Custom), controle de tração com quatro níveis de intervenção, ABS em curvas e controle de tração sensível à inclinação, todos gerenciados por uma central inercial (IMU) de seis eixos. Esses recursos permitem ajustar frenagem e tração conforme o ângulo de inclinação da moto, não apenas na vertical.
Outros itens incluem controle de cruzeiro, monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), painel TFT de 4 polegadas com conectividade Bluetooth, navegação com mapas e comandos para telefone e música. A iluminação é integralmente em LED, há piscas de desligamento automático e luz de freio de emergência. A moto traz duas tomadas USB-C, sendo uma com carregamento rápido de 27 W. Para viagem, há para-brisa ajustável, assentos independentes e capacidade de carga útil de 195 kg.
Na parte ciclo, a Himalayan 750 adota garfo invertido Showa de 43 mm com ajustes de pré-carga, compressão e retorno e 190 mm de curso. O amortecedor traseiro Showa trabalha com sistema de articulação, ajuste de pré-carga e retorno e 175 mm de curso. A dianteira usa roda de 19 polegadas e a traseira 17 polegadas, com pneus 110/80 R19 e 150/70 R17, em opções de liga leve ou raiadas. Os freios são discos duplos de 280 mm na frente e um disco de 255 mm atrás. A altura do assento é de 815 mm, o vão livre do solo é de 205 mm e o tanque tem capacidade de 17,8 litros.
A Continental GT 750 utiliza uma versão revisada do mesmo motor de 743 cm³ e foi apresentada como a motocicleta de maior desempenho na história da marca. A fabricante não divulgou potência, torque, preço nem data de lançamento da GT 750, o que impede comparações diretas por ora. A GT 750 terá duas configurações: uma sem carenagem, alinhada à silhueta tradicional, e outra com carenagem e guidão mais baixo para posição de pilotagem mais agressiva. A eletrônica da linha GT foi propositalmente reduzida, centrada em um painel TFT duplo.
Entre as demais novidades, a Flying Flea S6 é uma scrambler elétrica baseada no chassi leve da FF C6, com assento estilo enduro, tela sensível ao toque circular rodando o sistema Fleaware.OS e um modo off-road inédito para a linha. A elétrica foi mostrada em Amarelo Dart e Cinza Lightning, com lançamento previsto para o verão de 2027 no Hemisfério Norte. A fabricante não informou potência, capacidade de bateria nem autonomia.
As reservas da Himalayan 750 já estão abertas no Reino Unido e em mercados europeus. Os preços de lançamento informados são: rodas de liga (Aztec Green) por € 7.390 na Itália e £ 6.999 no Reino Unido; rodas raiadas (Viking Bronze e Siberia White) por € 7.790 e £ 7.299. A versão Flagship (Antarctic Silver), anunciada com pacote de viagem, foi apresentada, mas informações adicionais não foram especificadas no material divulgado.
