O supercarro de US$ 3 milhões perdeu a trajetória em alta velocidade durante teste e bateu contra uma barreira em pista fechada. O motorista saiu sozinho e sem ferimentos graves; o monocoque em fibra de carbono manteve o cockpit intacto.
O supercarro Yangwang U9 Xtreme, fabricado pela BYD e avaliado em US$ 3 milhões (R$ 16,2 milhões), sofreu um acidente na China, possivelmente durante uma tentativa de atingir a velocidade máxima de 500 km/h. A ocorrência foi divulgada no dia 2 de novembro. O carro saiu da trajetória em alta velocidade durante uma volta em pista fechada e colidiu com uma barreira.
O motorista não sofreu ferimentos graves e conseguiu sair sozinho do veículo. O chassi em fibra de carbono manteve o cockpit intacto, evidenciando a integridade estrutural do monocoque em fibra adotado no projeto. Esse tipo de solução construtiva é alinhada a práticas já consolidadas em supercarros de marcas ocidentais.
Além da proteção do monocoque, o incidente voltou atenção para a resistência do sistema de armazenamento: o U9 Xtreme está equipado com a bateria Blade de 80 kWh, que não entrou em combustão após a colisão. Durante o processo de produção, essa bateria passa por testes de penetração que simulam curto-circuitos internos sem emissão de fogo ou fumaça. Esses testes reproduzem cenários em que objetos metálicos pontiagudos perfuram as células em acidentes graves. Em tais avaliações, a temperatura da superfície da bateria chega a níveis entre 30°C e 60°C, sem ocorrência de ignição.
De acordo com informações técnicas divulgadas anteriormente pela marca, a estrutura da bateria combina um formato de favo de mel em alumínio com painéis de alta resistência nas faces superior e inferior, aumentando a rigidez vertical e contribuindo para a contenção mecânica em impactos. Esses elementos, somados ao chassi em fibra, foram determinantes para a manutenção da integridade do habitáculo neste acidente.
Especificações técnicas
- Potência: quatro motores elétricos com potência combinada superior a 3.000 cv.
- Bateria: Blade de 80 kWh, testada contra penetração e sem emissão de fogo ou fumaça em ensaios.
- Velocidade registrada: velocidade máxima de 496,22 km/h alcançada no circuito de Papenburg, na Alemanha (registro da montadora).
- Meta de projeto: tentativa de superar 500 km/h em novembro nos Emirados Árabes Unidos.
- Rodas e pneus: rodas de 20 polegadas de cinco raios duplos com pneus semi-slick GitiSport e·Gtr2 Pro.
- Dimensões: 4,96 m de comprimento, 2,02 m de largura, 1,29 m de altura e entre-eixos de 2,9 m.
O U9 Xtreme também conta com um kit aerodinâmico que inclui um grande aerofólio voltado para gerar downforce em velocidades extremas. A marca divulgou intenção de realizar um novo teste de velocidade no âmbito desse programa: a tentativa de ultrapassar a marca de 500 km/h será feita nos Emirados Árabes Unidos em novembro. A informação foi divulgada inicialmente pela vice-presidente da BYD, Stella Li, e posteriormente o gerente-geral da divisão de vendas da Yangwang, Hu Xiaoqing, confirmou a intenção.
O acidente ressalta duas frentes de discussão técnica: a eficácia das soluções estruturais em fibra de carbono na proteção do ocupante e a robustez das baterias modernas frente a impactos de alta energia. Para fabricantes e engenheiros, esses episódios oferecem dados práticos sobre comportamento dinâmico em testes de velocidade extrema e sobre medidas de contenção térmica e mecânica aplicadas em veículos elétricos de alto desempenho.
