A Ford mostrou no SEMA 2026 um protótipo feito para frio extremo e nevascas. Voltado a missões de busca e resgate, usa o Megazilla 2.0 (V8 7.3) com Whipple 3.0 e mais de 1.200 cv.
A Ford apresentou no SEMA Show 2026 uma versão do Bronco preparada para operar em temperaturas extremas e grandes acúmulos de neve. Batizado de Frostwarden, o conceito inédito foi desenvolvido especificamente para simular missões de busca e resgate e tem como principal destaque um motor V8 com mais de 1.200 cv de potência.
O protótipo marca a estreia do Megazilla 2.0, evolução do motor V8 7.3 do catálogo de alta performance da marca, agora usando um compressor mecânico Whipple 3.0. A configuração foi pensada para entregar alta potência em operações prolongadas sob carga, exigindo alterações estruturais e de arrefecimento no conjunto do veículo.
Na área de suspensão e tração, o Ford Bronco Frostwarden recebeu suspensão elevada com amortecedores de competição de longo curso preparados para o frio extremo. As rodas adotam sistema beadlock e pneus de cravos espaçados, otimizando a tração na neve e a capacidade para atuar em terrenos de difícil acesso. Para suportar a nova potência, o sistema de arrefecimento e a estrutura do veículo exigiram modificações. O capô do jipe ganhou entradas de ar ampliadas e fendas para dissipar o calor produzido pelo motor durante operações prolongadas sob carga elevada no gelo.
Visualmente, o utilitário ganhou pintura exclusiva com grafismos de patrulhamento do Ártico, para-choques de aço reforçados, guincho de alta capacidade e refletores com faróis em LED. A cabine conta com gaiola de proteção e bancos tipo concha impermeáveis, itens compatíveis com os requisitos operacionais de missões em ambientes frios e úmidos.
O Bronco Frostwarden não será produzido para o mercado de consumo: o conceito não será homologado para circular em vias públicas por não atender às exigências de segurança aplicáveis a veículos de série. A configuração apresentada serve como vitrine técnica para demonstrar as possibilidades do catálogo de alta performance da fabricante, em especial as capacidades do novo conjunto motor e dos componentes off-road montados no protótipo.
Apesar de o veículo não chegar às lojas, o novo motor Megazilla 2.0 de mais de 1.200 cv será vendido ‘na caixa’ para preparadores independentes. O preço dessa unidade específica não foi divulgado, mas a versão anterior, o V8 7.3 aspirado, custa cerca de US$ 25.295 (R$ 144.180 ao câmbio atual), referência utilizada por oficinas e preparadores ao avaliar custos de adaptação e compra de motorização de alta performance.
