A Volkswagen apresentou o ID.3 GTI, que será lançado durante o primeiro trimestre de 2027 na Europa e já é produzido em Zwickau, na Alemanha. A montadora quer posicionar o modelo como o GTI mais potente da história, com 240 kW (326 cv) e 55,5 kgfm de torque, mantendo a configuração de motor traseiro adotada pelo ID.3 GTX.
Em comparação direta, o novo ID.3 GTI supera o Golf GTI 50 Edition por 1 cv — o Golf rende 325 cv (239 kW) e 42,8 kgfm de torque. Apesar da diferença de potência, o ID.3 GTI adota o mesmo conjunto elétrico traseiro do GTX. Vale lembrar que o ID.3 GTX foi lançado há pouco mais de dois anos e já saiu de linha no Velho Continente.
Em desempenho, a Volkswagen divulga aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e velocidade máxima eletronicamente limitada a 200 km/h. A bateria tem capacidade de 79 kWh e a autonomia estimada chega a até 601 km no ciclo WLTP. A capacidade de recarga máxima informada é de 183 kW, números que posicionam o GTI como opção de alta performance entre elétricos compactos.
Do ponto de vista dinâmico, o ID.3 GTI traz novidades técnicas como um modo Launch Control e uma suspensão esportiva mais rígida com controle eletrônico. Outra funcionalidade anunciada é a adoção da função One Pedal, que permite reduzir o veículo utilizando apenas o pedal do acelerador, aumentando a regeneração e a retenção do conjunto elétrico.
A carroceria estreia a cor Vermelho Tornado, retorno de uma tonalidade usada pela segunda geração do Golf GTI na década de 1980. O compacto mede 4,29 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,56 m de altura e tem entre-eixos de 2,76 m. Na versão GTI a dianteira foi redesenhada, há rodas exclusivas de liga leve de 20 polegadas e alterações internas com foco esportivo.
O projeto estético inclui faróis de LED matriciais conectados por uma faixa luminosa com o logotipo da Volkswagen iluminado ao centro, além de um friso vermelho e identificação da versão também em vermelho. A parte inferior da frente conta com uma grade em formato de colmeia em preto brilhante.
O interior apresenta uma fileira de botões abaixo da tela central para o ar-condicionado, console central vazado com botão giratório para volume e troca de faixas, alavanca de câmbio na coluna de direção e volante de dois raios com marcação às 12 horas, costuras em vermelho e as letras GTI iluminadas em um botão que ativa o modo esportivo. Os bancos trazem revestimento Superclark, reinterpretando o padrão xadrez tartan dos primeiros Golf GTI de 1976, com opção de acabamento em microfibra ArtVelours Eco Soul.
Como opcionais anunciados para o mercado europeu, a Volkswagen inclui teto panorâmico, sistema de câmera 360 graus, funções de massagem e memória para os bancos dianteiros, sistema de som premium assinado pela Harman Kardon, função de memória para o Park Assist Pro e head-up display com realidade aumentada.
