A montadora, no Salão do Automóvel há um ano e vendendo no Brasil há sete meses, acelera ofensiva com oito lançamentos para 2027. Também vai dobrar produção nacional e apresentar as submarcas Deepal e Nevo.
A Caoa Changan fez sua estreia no Salão do Automóvel há um ano e vende carros no Brasil há apenas sete meses, mas promete acelerar a ofensiva no mercado nacional. A montadora planeja oito lançamentos inéditos para 2027, além de dobrar sua capacidade de produção nacional e introduzirá oficialmente as submarcas Deepal e Nevo.
O plano estratégico da operação brasileira aposta na vantagem competitiva de ter uma fábrica local que já monta três dos quatro modelos oferecidos hoje no país, e pretende reforçar a presença comercial e a gama de produtos para enfrentar outras marcas chinesas que também estreiam no Brasil.
Submarcas e famílias de produto
- Deepal — posicionamento de luxo intermediário, com ênfase em elétricos e modelos com extensor de autonomia (REEV).
- Nevo — linha de entrada do portfólio, com veículos de motorização elétrica e híbrida.
- Avatr, UNI e CS — famílias já presentes no mercado brasileiro, que continuarão compondo o portfólio ao lado de Deepal e Nevo.
O portfólio a ser ampliado buscará atender diferentes demandas energéticas: carros a combustão, híbridos plenos (HEV), híbridos plug-in (PHEV), elétricos a bateria (BEV) e elétricos com extensor de alcance (REEV).
Exemplo de veículo a ser adaptado para o Brasil
Um dos exemplos citados para 2027 é o Deepal S09, um SUV de grande porte com 5,20 m de comprimento e configuração para seis ocupantes, que está sendo adaptado para o mercado brasileiro. O modelo receberia um motor 1.5 turbo flex que funcionaria apenas como gerador para alimentar dois motores elétricos, um em cada eixo, com potência combinada de até 492 cv. A bateria teria 40 kWh e poderia proporcionar autonomia elétrica próxima dos 200 km.
Fábrica e metas de produção
- Local — unidade fabril em Anápolis (GO).
- Capacidade atual — já havia dobrado de 80.000 para 160.000 unidades/ano antes do início da operação com a Changan.
- Meta — ampliar em 100% o volume de montagem local para acompanhar o novo catálogo e manter competitividade frente a modelos importados.
Rede de vendas e emplacamentos
Para suportar a ofensiva comercial, a montadora quer também ampliar a rede de concessionárias e reforçar serviços de revisão e peças. A empresa trabalha para terminar 2026 com 50 pontos de venda ativos no território nacional e estabeleceu a meta de alcançar 100 concessionárias plenas ao longo de 2027.
- Emplacamentos (março a outubro de 2026) — total de 9.325 unidades.
- Uni-T — 5.167 emplacamentos.
- CS75 — 3.095 emplacamentos.
- CS55 — 1.050 emplacamentos.
- Avatr 11 — 13 emplacamentos.
“Em apenas sete meses, transformamos a Caoa Changan em uma operação nacional, com produção local, quatro lançamentos e uma rede em rápida expansão”
O posicionamento divulgado indica intenção de consolidar a joint-venture como uma marca de volume com produção local, em vez de atuar apenas como importadora voltada a nichos. A estratégia combina ampliação de portfólio, eletrificação em diferentes níveis e expansão da infraestrutura fabril e comercial para 2027.
