Na noite de quarta (11), um ponto de recarga para veículos elétricos incendiou-se na Avenida Alagados, em Santa Maria (DF). Não houve feridos; o combate só começou após corte de energia.
Um carregador rápido de veículos elétricos pegou fogo na noite de quarta-feira (11) em um estacionamento da Avenida Alagados, em Santa Maria, região administrativa do Distrito Federal. Não houve feridos.
O Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF) foi acionado às 22h17 e encaminhou duas viaturas ao local. As equipes encontraram o equipamento em chamas e só iniciaram o combate após confirmar o corte de energia. Segundo a corporação, nenhum carro estava conectado ao ponto no momento do incidente e os danos foram apenas materiais. A distribuidora de energia do DF também foi chamada para atuar no local. As causas do incêndio ainda não foram identificadas.
Registros do aplicativo PlugShare indicam que o equipamento envolvido é um carregador de corrente contínua (DC) com potência de 60 kW e integra a rede da EZVolt. A potência de 60 kW foi comparada à carga de cerca de oito chuveiros elétricos ligados simultaneamente, o que serve para dimensionar a intensidade das correntes de trabalho desses terminais rápidos.
Incêndios em pontos de recarga são raros, mas carregadores rápidos trabalham com correntes elevadas e geram calor significativo ao converter a energia. A refrigeração — por ventoinhas ou, em equipamentos mais potentes, por circulação de líquido — é um ponto sensível: filtro entupido por poeira ou ventilador com defeito pode elevar a temperatura. Conexões frouxas ou oxidadas também representam risco, pois dificultam a passagem da corrente e provocam aquecimento local, o mesmo princípio por trás de tomadas domésticas que se sobreaquecem.
Outros fatores que podem contribuir para incêndios em estações de recarga incluem infiltração de água no gabinete, cabos danificados e falta de manutenção periódica. No Brasil, a norma NBR 17019, da ABNT, estabelece exigências como proteção contra surtos elétricos e dispositivos de proteção contra choques em cada ponto de recarga.
Como nenhum veículo estava conectado ao terminal, a bateria de um automóvel elétrico não participou do incêndio — elemento que, em incidentes envolvendo packs de alta energia, tende a complicar e prolongar as ações de extinção devido às reações químicas envolvidas.
O CBMDF tem avançado na preparação específica para atendimentos a veículos elétricos. Nos últimos anos foram publicadas normas estaduais focadas em estações de recarga em garagens de prédios em São Paulo, Santa Catarina, Pernambuco, Espírito Santo, Maranhão, Tocantins e Alagoas. No Distrito Federal, a corporação abriu consulta pública em fevereiro para uma norma sobre recarga em estacionamentos e, em abril, ainda não havia regra específica.
Em termos de capacitação operacional, o CBMDF realizou workshop com incêndio controlado em veículo elétrico e enviou equipes a um laboratório da Escola de Bombeiros de Franco da Rocha (SP), onde, em 2025, 200 militares de todo o país treinaram com especialistas estrangeiros. Não é o primeiro episódio na capital: em maio um terminal de recarga pegou fogo em um prédio do Noroeste, e moradores controlaram as chamas com extintor.
O Distrito Federal concentra a segunda maior frota de veículos elétricos do país, com mais de 50 mil unidades registradas desde 2022, conforme dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).
