O SUV arrematado na Alemanha teve as pastilhas trocadas por blocos de madeira sob medida e só foi descoberto depois de muitos quilômetros. Promotoria de Rottweil arquivou a investigação por falta de provas.
Um Mercedes-Benz GLE 400 adquirido em leilão na Alemanha percorreu centenas de quilômetros com pastilhas de freio substituídas por blocos de madeira serrados sob medida, revelou a apuração. A promotoria de Rottweil encerrou a investigação sem apontar culpados, ao considerar que o veículo passou por uma cadeia de custódia ampla e ficou sem controle suficiente para identificar quem instalou as peças improvisadas.
A compra do SUV pelo valor residual foi feita por uma empresa no fim de outubro do ano passado, quando um funcionário foi buscá-lo após o veículo ter sido retomado por um banco em razão de inadimplência do contrato de leasing. O motorista que retirou o carro rodou centenas de quilômetros com freio comprometido desde o início da viagem. Em trecho próximo a Vaihingen an der Enz, ele aceitou um desvio sugerido pelo sistema de navegação para evitar um congestionamento, o que, segundo o relato, pode ter evitado consequências piores.
por mãos demais
sem vigilância em vários lugares
O colapso do sistema de frenagem ocorreu antes de uma sequência de curvas: o freio praticamente desapareceu, o motorista conseguiu parar o veículo e, depois, o carro não voltou a ligar. Um guincheiro chamado ao local, que atuou como mecânico por cerca de 30 anos, detectou odor semelhante ao de madeira queimando e, com uma lanterna, identificou os blocos de madeira presos atrás das rodas dianteiras.
cheiro de lareira
No eixo dianteiro, os calços de madeira ocupavam o lugar das pastilhas. Em um deles, alguém escreveu com caneta marcadora a palavra
Brembo
— referência à marca italiana de componentes de frenagem. O calor e a pressão gerados durante o uso fizeram com que os pistões das pinças afundassem na madeira, provocando o vazamento do fluido de freio e a perda progressiva da capacidade de frenagem. Um jogo de pastilhas originais da Brembo para o eixo dianteiro foi estimado em cerca de R$ 470 (75 euros), enquanto o reparo completo dos freios dianteiros foi orçado em até R$ 31 mil (5.000 euros) segundo o guincheiro.
Nas redes sociais surgiram hipóteses sobre as circunstâncias que levaram à presença dos blocos de madeira — desde uma possível falha humana em oficina até uma atuação deliberada do usuário anterior contra o banco —, mas nenhuma dessas teses foi comprovada durante a investigação. A promotoria citou a multiplicidade de intervenções e a falta de vigilância como fatores impeditivos para definir responsabilidades, e por isso arquivou o caso sem indiciamentos.
O caso levanta questões sobre inspeção pós-leilão e procedimentos de apreensão e armazenamento de veículos recuperados por instituições financeiras, especialmente quando se trata de automóveis de alto valor como o Mercedes GLE 400, cujo preço de tabela novo foi referenciado em cerca de R$ 623 mil (100 mil euros).
