A Eve, subsidiária da Embraer, concluiu etapa crucial ao trocar a sustentação por rotores pela sustentação por asas. O voo não tripulado ocorreu em Gavião Peixoto e foi divulgado na segunda-feira (3).
O protótipo do eVTOL da Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, concluiu uma etapa significativa em seu desenvolvimento ao realizar seu primeiro voo de transição, considerado a fase mais complexa para esse tipo de aeronave. A transição envolve a mudança da sustentação pelos rotores, semelhante ao funcionamento de um helicóptero, para o voo apoiado nas asas, como um avião. A empresa anunciou os resultados do teste na segunda-feira, dia 3.
Durante o ensaio, realizado na unidade de ensaios em voo da Embraer, localizada em Gavião Peixoto, interior de São Paulo, o protótipo não tripulado alcançou uma velocidade estabilizada de 27 nós (equivalente a 50 km/h) e uma velocidade máxima de 30 nós (55 km/h). O voo teve duração de 3 minutos e 9 segundos, cobrindo uma distância de aproximadamente 1,55 km e atingindo uma altura de 27 metros em relação ao solo.
“Este primeiro voo de transição parcial é um marco importante”, destacou Johann Bordais, CEO da Eve, em nota oficial.
A transição é considerada o teste mais desafiador, pois é nesse momento que o eVTOL deve trocar a sustentação dos rotores pela das asas sem perder altitude ou controle. A validação dessa passagem é essencial para que a empresa avance nas etapas de certificação e, posteriormente, na operação comercial.
Segundo Marcelo Basile, diretor de engenharia da companhia, o ensaio confirmou as metas de desempenho inicialmente estabelecidas, e os dados coletados serão fundamentais para a expansão gradual do envelope de voo. Esse envelope define os limites de velocidade, altitude e comportamento que a aeronave está autorizada a operar.
Os próximos passos incluem análises detalhadas de cargas e estruturais antes de elevar esses limites. A Eve também planeja realizar ensaios de enlace de dados, com o intuito de validar a comunicação por rádio, permitindo operações de até 50 nós (92 km/h). Nas semanas seguintes, espera-se uma ampliação progressiva na faixa de velocidade do protótipo.
O protótipo tem realizado voos desde 19 de dezembro de 2025, quando foi registrado seu primeiro voo pairado. Em março, a aeronave foi apresentada ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva e a outras autoridades do setor. Criada em 2020 a partir da EmbraerX, o braço de inovação da Embraer, a Eve já acumula cerca de 2,7 mil cartas de intenção de compra e está em busca de certificação de tipo e entrada em serviço entre 2027 e 2028. Desde 2022, a empresa recebeu R$ 1,4 bilhão em financiamento do BNDES.
