São Paulo – O Toyota Yaris Cross produzido em Sorocaba (SP) recebeu duas estrelas na mais recente rodada de avaliações do Latin NCAP, divulgada nesta quinta-feira (11). A classificação vai de zero a cinco estrelas e representa um dos piores resultados da montadora desde 2021.
Desempenho nos quatro critérios
Segundo o instituto, o SUV compacto registrou:
- 77% de proteção para ocupantes adultos;
- 69% para crianças;
- 56% para pedestres;
- 58% em sistemas de assistência à segurança.
Os testes apontaram boa proteção para cabeça e parte inferior das pernas de motorista e passageiro em choques frontais e laterais. Em contrapartida, o peito e as coxas do motorista apresentaram fragilidades em impactos frontais, e o tórax, em colisões laterais.
Motivos para a nota baixa
O Latin NCAP destacou a proteção infantil como fator determinante para o resultado. A ausência de um interruptor para desativar o airbag do passageiro ao instalar cadeirinha voltada para trás, além da falta de sinalização de advertência conforme exigências do órgão, reduziram a pontuação.
No quesito proteção a pedestres, o instituto citou “falta de assistência de velocidade” e a inexistência de sensor de ponto cego.
Hatch e sedã repetem as duas estrelas
As carrocerias hatch e sedã do Yaris também foram avaliadas e obtiveram duas estrelas, com desempenho inferior na proteção a adultos:
- 66% de proteção para adultos;
- 64% para crianças;
- 54% para pedestres;
- 58% em sistemas de assistência.
Stephan Brodziak, presidente do conselho de administração do Latin NCAP, classificou o resultado como “preocupante”, enquanto Alejandro Ruas, secretário-geral da entidade, afirmou que a marca “relaxou seus padrões internos”.
Pré-venda e versões do Yaris Cross
Apresentado em novembro, o Yaris Cross é o SUV mais acessível da Toyota no Brasil e inicia pré-venda com entregas previstas para fevereiro de 2026. Serão quatro configurações, todas com câmbio CVT:
- XRE – R$ 161.390;
- XRE Hybrid – R$ 172.390;
- XRX – R$ 178.990;
- XRX Hybrid – R$ 189.990.
As opções híbridas utilizam sistema flex que combina motor 1.5 a combustão e dois motores elétricos. Com etanol, o conjunto rende até 111 cv e consumo declarado de 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A Toyota não divulga o torque combinado: o propulsor a combustão entrega 12,3 kgfm, e o elétrico, 14,4 kgfm.
As versões convencionais trazem o mesmo 1.5 flex de 122 cv e 15,3 kgfm. O modelo chega para disputar mercado com Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Honda HR-V, Chevrolet Tracker, Nissan Kicks e Fiat Pulse.
Com informações de G1
