São Paulo, 12 de dezembro de 2025 – O presidente da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, afirmou que o SUV Tera impulsionou o resultado de 18% de alta nas vendas da marca na América Latina em 2025 e confirmou que todos os lançamentos a partir de 2026 contarão com algum nível de eletrificação.
Sucesso imediato do Tera
Lançado em meados deste ano, o Tera foi desenvolvido no país e lidera o segmento de SUVs emplacados. De acordo com a fabricante, 60 mil unidades já foram vendidas, somando mercado interno e exportações para países vizinhos. No dia da estreia comercial, três meses de produção foram esgotados em menos de uma hora, com 12.200 pedidos registrados.
O modelo divide a linha de montagem da fábrica de Taubaté (SP) com o Polo. O complexo já produziu veículos como Gol, Voyage, Passat, Saveiro, Parati e Up.
Plano de investimentos e eletrificação
Dentro dos R$ 20 bilhões anunciados para a região, uma parte significativa será destinada à eletrificação. A empresa ainda não oferece híbridos ou elétricos fabricados no Brasil; as opções ID.4 e ID.Buzz estão disponíveis apenas para assinatura. Segundo Possobom, o primeiro veículo híbrido flex da marca chegará em 2026, apoiado por um financiamento de R$ 2,3 bilhões obtido junto ao BNDES.
O executivo defendeu a escolha de híbridos flex para o mercado local, citando a extensão territorial do país e a quilometragem média anual do motorista brasileiro, entre 13 mil e 15 mil quilômetros.
Avaliação de custos
Possobom afirmou que eletrificar modelos atuais encareceria os preços. Como exemplo, mencionou o Tera, com preço médio de R$ 120 mil: um sistema híbrido leve elevaria o valor em cerca de R$ 10 mil; em uma configuração híbrida plena, o acréscimo poderia chegar a R$ 30 mil ou R$ 40 mil.
Cenário de mercado
O dirigente projetou que o mercado brasileiro encerrará 2025 com 2,55 milhões de veículos novos emplacados, alta de 3% na comparação anual. Ele apontou juros menores, maior produção local e regulamentação ambiental menos onerosa como fatores que poderiam acelerar o crescimento.
Participação em eventos
A Volkswagen não participou do Salão do Automóvel de São Paulo em 2025, que marcou o retorno do evento após sete anos. Possobom disse que a empresa pode reconsiderar a presença em 2027 caso “todas as marcas” retornem e o formato seja mais atrativo ao público.
Com informações de G1
