Na segunda jornada do shakedown privado de cinco dias da Fórmula 1 no Circuito de Barcelona-Catalunya, a Ferrari aplicou uma novidade em seu carro ao lançar um modo de chuva no sistema de aerodinâmica ativa. Somente duas equipes aproveitaram o dia de testes a portas fechadas, mas a configuração apresentada pela escuderia italiana chamou atenção.
Quem: Ferrari, principal introdução técnica do dia.
O que: Novo modo de chuva para aerodinâmica ativa, que ajusta componentes aerodinâmicos conforme as condições de pista.
Quando: Segundo dia do shakedown, dentro do cronograma de cinco dias de testes privados.
Onde: Circuito de Barcelona-Catalunya, Espanha, local tradicional de pré-temporada da F1.
Como: Através de um mecanismo que modifica o perfil aerodinâmico em situações de piso úmido, com o objetivo de aumentar a aderência e a estabilidade.
Por quê: Preparar o carro para eventuais corridas em condições de chuva, extraindo dados antes do início oficial da temporada.
Durante a manhã, engenheiros da Ferrari monitoraram telemetria e registraram variações de pressão aerodinâmica comparando o novo modo de chuva com a configuração padrão. As saídas para pista ocorreram em ritmo moderado, priorizando a coleta de informações sobre comportamento do veículo em baixas velocidades e curvas de média exigência.
Apenas mais uma equipe participou do trabalho no dia, o que limitou a quantidade de voltas realizadas, mas permitiu um foco maior nos ajustes finos. Nas próximas sessões, a Ferrari deve alternar entre diversos perfis de asa e piso para consolidar o funcionamento do sistema de aerodinâmica ativa tanto em pista seca quanto molhada.
O segundo dia serviu também para avaliar a durabilidade dos novos componentes em sequência de saídas e retornos aos boxes, testando o tempo de reação dos atuadores e a resistência aos ciclos de abertura e fechamento das partes móveis.
Sem novidades além dos testes programados, a equipe italiana seguirá trabalhando para aprimorar a confiabilidade do conjunto até o encerramento do shakedown, mantendo os dados sob sigilo até as corridas de 2024.
Fonte: MotorSport
