Com as regras de 2026 prestes a estrear, a Williams revelou uma solução para suprir a diferença entre a potência do motor elétrico e a capacidade da bateria nos novos carros de F1. Embora o motor elétrico chegue a 350 kW — quase três vezes o patamar de 120 kW de 2025 —, o armazenamento de energia continua apenas ligeiramente maior do que o atual.
Matt Harman, diretor técnico de engenharia da equipe britânica, detalhou as alternativas em debate na Fórmula 1. “Precisamos encontrar uma forma eficiente de entregar energia extra sem aumentar demais o peso”, explicou Harman. A proposta da Williams é recorrer ao próprio combustível como meio de recarga a bordo.
A ideia baseia-se em usar parte do combustível do bólido para alimentar um gerador auxiliar, que converte energia química em elétrica e carrega a bateria durante o percurso. Dessa forma, o alto poder calorífico da gasolina, muito superior ao de baterias, serviria de fonte complementar para manter o motor elétrico ativo no pico de 350 kW por mais tempo.
Segundo Harman, a equipe trabalha no projeto de um microgerador integrado à unidade de potência. Ele destacou que, embora o volume de combustível em competição seja limitado, o rendimento energético por litro é suficiente para suprir a demanda adicional sem impactar significativamente o peso total.
O conceito vem sendo discutido no grupo técnico da F1, que avaliará se aceita microgeradores alimentados por combustível na frota de 2026. A solução segue as diretrizes que permitem o uso de sistemas híbridos para recarga em pista, desde que respeitem os limites de massa e de abastecimento definidos pelo regulamento.
Se aprovada, a estratégia da Williams pode oferecer vantagem na gestão de energia ao longo de uma volta, especialmente em circuitos que exigem longos períodos de máxima potência elétrica. A equipe acredita que o truque técnico ajudará a equilibrar desempenho e consumo sem recorrer a baterias muito maiores.
O debate segue aberto até o fechamento das especificações finais para as próximas unidades de potência, previsto para o próximo semestre.
Fonte: MotorSport
