Chegada ao mercado brasileiro
Apresentado em 6 de março de 2026, o SUV GAC GS3 desembarca no Brasil com foco no motor a combustão, contrariando a tendência de eletrificação do setor automotivo chinês. Em pré-venda com sinal de R$ 4 000, as primeiras unidades devem ser entregues nas duas últimas semanas de março. Embora a fabricante não tenha divulgado oficialmente o valor, apurações indicam que o preço ficará abaixo de R$ 200 000.
Design e motorização
O GS3 exibe um estilo exterior fortemente esportivo, com ponteiras duplas cromadas e difusores na traseira, além de superfícies marcadas por ângulos retos. Elementos como vincos na carroceria, aerofólio e desenho de faróis reforçam a proposta de inspiração em superesportivos, remetendo a modelos clássicos da Lamborghini e ao visual retrô-futurista do DeLorean. Sob o capô, o SUV traz apenas um conjunto 1.5 turbo, capaz de gerar 170 cv, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem.
Dimensões e comparativos
Com 20 cm a mais em comprimento e 9 cm em largura em relação ao Volkswagen T-Cross, o GAC GS3 mantém o mesmo entre-eixos e se aproxima, nas medidas, de utilitários médios como o Volkswagen Taos. Apesar de fugir dos traços minimalistas típicos de muitos modelos chineses, sua grande tomada de ar frontal pode lembrar lançamentos recentes de Hyundai, Peugeot ou Renault.
Versões e itens de série
O SUV será oferecido em duas configurações, que se diferenciam apenas pela quantidade de equipamentos:
Elite: central multimídia de 14,6″, painel de instrumentos digital, faróis de LED com acendimento automático, câmera de ré, freio de estacionamento eletrônico, rodas de liga leve de 18″ e chave presencial.
Elite Plus: incorpora todos os itens da versão Elite e adiciona piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, câmera 360°, teto solar panorâmico e rodas de 19″.
A fabricante GAC
A Guangzhou Automobile Group Motor (GAC) estreou no mercado brasileiro em 2025. Fundada em 1955, é hoje a quinta maior montadora da China, produzindo veículos próprios e para marcas como Mitsubishi, Honda e Toyota. Em parceria com a BYD, desenvolve e fabrica ônibus para o mercado interno. Em 2023, a empresa comercializou 2,52 milhões de unidades na China e emprega cerca de 110 mil pessoas. A meta até 2030 é alcançar 4,75 milhões de veículos vendidos e lucro de US$ 137 bilhões, sustentada por forte expansão em Oriente Médio, Europa, Ásia, África e América Latina, onde já atua no Chile, Bolívia e Panamá.
Com informações de G1
