A fornecedora oficial de pneus da Fórmula 1, a Pirelli, definiu para 2026 uma estratégia que visa reduzir o número de Grandes Prêmios resolvidos com apenas uma parada nos boxes. A informação, antecipada pelo próprio fabricante, se baseia na avaliação de que a variedade de táticas desempenha papel central na dinâmica das corridas e pode oferecer mais oportunidades de ultrapassagem ao longo das voltas.
Nas provas da categoria, a decisão sobre quando trocar pneus costuma ser determinante para o resultado final. A experiência recente mostra que, em determinados circuitos, limitar-se a uma única troca de compostos se transforma na opção dominante, diminuindo as alternativas de quem aposta em mais idas aos boxes. Ciente desse cenário, a Pirelli trabalha em ajustes para tornar estratégias com duas ou até três paradas mais competitivas, sem interferir diretamente no regulamento esportivo.
Um exemplo clássico que ilustra a importância do pit stop aconteceu no GP da Hungria de 2019. Naquela ocasião, Max Verstappen tentou completar a prova com apenas uma parada. Lewis Hamilton, contudo, adotou abordagem diferente: recolheu duas vezes aos boxes, calçou pneus mais novos na parte final e, com ritmo superior, superou o holandês a poucas voltas do encerramento, garantindo a vitória. O desfecho evidenciou como o desgaste dos compostos e o momento certo da troca podem alterar a hierarquia em pista.
Para 2026, a fabricante planeja entregar pneus que incentivem maior degradação controlada, aumentando a relevância da gestão de compostos e, consequentemente, a necessidade de mais entradas no pit lane. A meta é que os times não encontrem vantagem automática em permanecer no traçado por longos períodos sem trocar jogos de borracha, abrindo espaço para diferentes leituras estratégicas.
Embora a Pirelli ainda não tenha detalhado como pretende atingir esse equilíbrio, a iniciativa confirma a busca por corridas menos previsíveis. Ao alinhar o plano com a próxima geração de carros da categoria, prevista para a mesma temporada, a empresa espera contribuir para um espetáculo com mais variações táticas do início ao fim de cada Grande Prêmio.
Fonte: MotorSport
