São Paulo — A Volkswagen apresentou nesta terça-feira (24) a nova geração do Tiguan, que passa a ser vendida no Brasil em maio por R$ 299.990. Com porte semelhante ao GWM Haval H6, BYD Song Plus, CAOA Chery Tiggo 8 e Jeep Commander, o utilitário esportivo quer reforçar a presença da marca no segmento dominado por SUVs chineses.
Dimensões e espaço interno
O Tiguan completa 17 anos de mercado no país e acumula mais de 65 mil unidades emplacadas. No modelo 2026, o ganho de espaço foi prioridade: o porta-malas oferece 459 litros e o banco traseiro tem ajuste longitudinal, recurso que permite ampliar a área de carga conforme a necessidade. A cabine conta ainda com teto solar e acabamento em couro nas cores preta e marrom, além de apliques que lembram madeira no painel.
Aerodinâmica e suspensão
Um trabalho de carroceria reduziu o coeficiente aerodinâmico de 0,33 para 0,28, fator que ajuda a diminuir o consumo de combustível em velocidades de cruzeiro. A suspensão ganhou o sistema DCC Pro, com amortecedores adaptativos que agora usam válvulas independentes para compressão e retorno, oferecendo ajuste mais preciso. O SUV mantém o eixo dianteiro MacPherson e o traseiro multibraço sobre a plataforma MQB Evo.
Tecnologia e assistência ao motorista
Entre os novos assistentes estão alerta de ponto cego, câmera 360°, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e leitor de placas de trânsito, além de estacionamento totalmente autônomo. São seis airbags de série. Os faróis IQ Light HD Matrix entregam mais de 750 lúmens e permitem uso contínuo do facho alto sem ofuscar outros condutores.
Interior digital
A central multimídia traz tela de 15″, o painel de instrumentos digital mede 10,25″ e um head-up display projeta dados no para-brisa. A interface foi redesenhada com telas mais altas e integradas. O assistente de voz utiliza inteligência artificial baseada no ChatGPT. Para conforto, o modelo oferece carregamento de celular sem fio de 15 W com refrigeração, portas USB-C de 45 W, bancos com regulagem elétrica, aquecimento, ventilação e massagem em dez câmaras. A alavanca de câmbio passou para a coluna de direção, liberando o console central.
Motor, tração e desempenho
O Tiguan utiliza o conhecido motor 2.0 turbo da família EA888, agora na geração Evo 5. São 272 cv e 35,7 kgfm, números que levam o SUV de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. O conjunto trabalha com câmbio automático de oito marchas fornecido pela Aisin e tração integral 4Motion sob demanda, que prioriza o eixo dianteiro e aciona o traseiro quando há perda de aderência. Segundo o Inmetro, o consumo declarado é de 8,9 km/l na cidade e 12,1 km/l em rodovias. O tanque tem 59 litros e o abastecimento é exclusivo a gasolina.
Medidas e ficha técnica principal
O utilitário esportivo mede 4,69 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,67 m de altura e 2,79 m de entre-eixos, com peso de 1.820 kg. A velocidade máxima informada é de 180 km/h. O sistema de freios usa discos ventilados em ambos os eixos e a direção é elétrica.
Com a combinação de motor potente, pacote tecnológico amplo e preço alinhado ao de concorrentes diretos, a Volkswagen aposta que o novo Tiguan será capaz de ampliar a participação da marca no disputado segmento de SUVs médios a partir do próximo mês.
Com informações de G1
