A Geely Auto anunciou, nesta segunda-feira, o novo sistema de motorização híbrida i-HEV, desenvolvido para competir com o domínio das montadoras japonesas no segmento de híbridos. A marca é representada no Brasil pela Renault e promete maior eficiência energética e recursos de direção inteligente.
Transmissão: Record
Segundo a Geely, o i-HEV incorpora uma plataforma de gerenciamento de energia baseada em inteligência artificial que monitora condições ambientais em tempo real, como temperatura, umidade e altitude, com o objetivo de otimizar o consumo. Em testes de estrada, um Emgrand equipado com o sistema alcançou média de 45 km/l, número que a empresa afirma ter registrado como novo recorde mundial no Guinness.
O sistema foi desenvolvido sobre a arquitetura veicular da Geely e dispõe de capacidade de computação embarcada suficiente para suportar funções como condução inteligente. A fabricante afirma que essa combinação de hardware e software ainda não foi igualada pelos híbridos japoneses.
A estreia do i-HEV está prevista para este ano em diversos modelos da marca, incluindo Preface, Monjaro, Starray e Emgrand. A apresentação contou com declarações de analistas do setor: Yale Zhang, diretor administrativo da Automotive Foresight em Xangai, afirmou que o lançamento marca “um ponto de virada fundamental para o setor” e que o plano da Geely inclui motores mais potentes, maior atuação elétrica, redução no consumo de combustível e inteligência avançada para os veículos.
Zhang acrescentou que a estratégia da Geely representa “um desafio em grande escala ao domínio dos veículos totalmente híbridos japoneses nos mercados doméstico e internacional, ameaçando um dos segmentos mais lucrativos para os fabricantes japoneses”. Desde o lançamento do Prius, em 1997, as montadoras japonesas mantêm posição de destaque no mercado global de híbridos, sobretudo em regiões com oferta de eletricidade limitada e redes de energia menos desenvolvidas.
A Geely Group obteve a nona colocação no ranking global, com 4,11 milhões de veículos vendidos em 2025, ante 11,3 milhões da Toyota, conforme os números divulgados. Paralelamente, o desenvolvimento chinês tem priorizado híbridos plug-in, que utilizam motores elétricos como fonte principal e gasolina como suporte ou gerador.
O i-HEV passa a integrar a estratégia da Geely para ampliar eficiência e recursos tecnológicos em sua linha de modelos ainda neste ano.
Com informações de G1
