Os elétricos se consolidaram de vez no mercado nacional. Na primeira quinzena de maio, eles responderam por 19,2% dos emplacamentos de veículos leves, novo recorde do mercado nacional, segundo dados da Bright Consulting.
Ou seja, basicamente um a cada cinco carros vendidos no país é eletrificado, englobando elétricos puros (BEV), híbridos plug-in (PHEV), híbridos convencionais (HEV), mild hybrid (MHEV) e elétricos com extensor de autonomia (REEV). No total, foram foram 20.863 unidades eletrificadas emplacadas nos primeiros 15 dias de maio, acima das 18.219 registradas na mesma janela de abril e muito superior às 8.727 unidades contabilizadas na primeira quinzena de maio de 2025. Ou seja, em doze meses o volume praticamente dobrou.
E o avanço ocorre justamente em um mercado onde o ritmo de crescimento está forte. O setor de veículos leves no Brasil soma 941.592 vendas no acumulado de 2026, alta de 16,6% sobre o mesmo período de 2025. Entre os eletrificados, porém, o crescimento é muito mais acelerado: o segmento já acumula 157.858 unidades, avanço de cerca de 104% sobre 2025. Isso ratifica uma mudança de paradigma: a de que os elétricos não são mais tratados como um nicho e ganharam relevância na indústria automotiva nacional.
Cada vez mais elétricos puros
Um dado que endossa o panorama da quinzena é a liderança dos elétricos puros (BEV) entre os diferentes tipos de powertrain eletrificado. Eles responderam por 8.788 unidades, equivalentes a 42,1% do total de eletrificados, superando híbridos plug-in (6.298 unidades), híbridos convencionais (3.672) e mild hybrids (1.908). Os elétricos com extensor de autonomia, categoria ainda incipiente no país, somaram 197 unidades.
Neste mix, quem sai na frente com larga margem é a BYD. O Dolphin Mini foi quem mais se destacou entre os elétricos puros, com 3.455 unidades emplacadas apenas na primeira quinzena de maio, equivalente a 39,3% de todos os BEVs vendidos no período. Em outras palavras, praticamente quatro de cada dez carros 100% elétricos que são vendidos são o compacto da marca chinesa.
No segmento dos plug-in, a BYD também fica à frente, com o Song Pro tendo vendido 1.523 unidades, enquanto no segmento dos híbridos convencionais o Omoda 5 HEV liderou com 830 registros. Já entre os mild hybrid, o Fiat Fastback Hybrid foi o mais vendido, com 509 unidades.
Este crescimento puxa a reboque outro que também não pode ser ignorado: o de que as marcas chinesas vieram para ficar. Segundo a Bright, fabricantes chinesas chegaram a 18,4% de participação no mercado total na primeira quinzena de maio, acima dos 16,6% registrados em abril, consolidando uma trajetória de expansão impulsionada principalmente pela eletrificação. Caso o ritmo se mantenha, este ano deve ter o maior salto já visto pelos eletrificados no Brasil, com participação cada vez mais próxima de um quinto de todo o mercado nacional de veículos leves.
