A BYD apresentou, em 9 de junho de 2026, o Atto 2 DM-i Flex, primeiro SUV híbrido plug-in com alimentação flex da montadora comercializado no Brasil. O modelo será fabricado em Camaçari (BA) e chega ao mercado em duas versões: GL, com preço inicial de R$ 149.990, e GS, tabelada em R$ 169.990.
Motorização e desempenho
O Atto 2 DM-i Flex adota a tecnologia DM-i e combina um motor a combustão 1.5 aspirado, quatro cilindros, 16 válvulas, com injeção direta e ciclo Atkinson, e motores elétricos responsáveis pela maior parte da tração. O propulsor a gasolina entrega 98 cavalos e torque de 12,6 kgfm, atuando principalmente como gerador e acionando as rodas apenas em demanda de carga mais alta. O torque total do sistema elétrico supera 30 kgfm.
Há duas configurações de bateria: a de 7,8 kWh na versão GL proporciona potência combinada de 177 cv; a de 18,3 kWh na GS eleva a potência combinada para mais de 197 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h é de 8,5 segundos na GL e 8,4 segundos na GS. A velocidade máxima é limitada a 180 km/h em ambas as versões.
Autonomia, recarga e regeneração
Segundo a BYD, a autonomia total medida pelo ciclo europeu NEDC é de 1.045 km, valor que é reduzido após a correção aplicada pelo Inmetro. No teste NEDC em modo puramente elétrico, a versão GL alcança até 45 km e a GS, 110 km. Como é plug-in, o carro permite recarga por wallbox, com potência máxima de carregamento de 3,3 kW na GL e 6,6 kW na GS.
Entre os recursos de eficiência, o Atto 2 DM-i Flex traz sistema de regeneração em longas descidas de serra, que aproveita o movimento das rodas para recarregar as baterias e reduzir o uso das pastilhas de freio.
Dimensões, capacidade e cabine
O SUV mede 4,33 m de comprimento, 2,62 m de entre-eixos, 1,83 m de largura e 1,67 m de altura, e tem peso acima de 1.600 kg. O porta-malas comporta 455 litros, volume superior ao do Yuan Pro — a versão totalmente elétrica com visual similar.
A cabine mantém semelhanças com o Yuan Pro, incluindo painel de instrumentos digital e central multimídia de grande formato. Uma distinção é o comando de câmbio: enquanto o elétrico traz uma alavanca no console central, o híbrido utiliza uma aleta na coluna de direção. O modelo oferece quatro modos de condução — Neve, Sport, Eco e Normal — e itens como volante multifuncional, painéis e bancos com desenho similar ao do Yuan Pro.
Equipamentos
A versão GL sai de série com câmera 360, Apple CarPlay e Android Auto, ar-condicionado de duas zonas, frenagem de emergência, reconhecimento de placas, farol alto automático, controle automático de velocidade de cruzeiro, bancos de tecido com ajuste manual, sensor crepuscular, rodas de liga leve e tela multimídia de 10,1 polegadas.
A configuração GS agrega tela multimídia de 12,8 polegadas com Google Maps integrado e inclui alerta de colisão traseira, alerta e frenagem de emergência para tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa, detecção de ponto cego, carregador por indução, bancos em couro sintético com ajuste elétrico para o motorista, sensor de chuva, teto panorâmico com filtro UV e rack de teto.
O Atto 2 DM-i Flex passa a integrar a linha da BYD no Brasil com a proposta de oferecer motorização híbrida plug-in flex em um segmento dominado por elétricos e modelos convencionais.
Com informações de G1
