Leitor Gerson Pacini flagrou o Arcfox Alpha T5 em Mirandópolis (SP), quase sem camuflagem, sinalizando que a estreia no Brasil está próxima. Lançado em 2023, o modelo foi reestilizado em 2025 e ganhou versão EREV.
A chinesa BAIC está prestes a estrear no Brasil com o SUV elétrico Arcfox Alpha T5, que já realiza testes no país. O modelo visa enfrentar concorrentes como o BYD Yuan Plus, Geely EX5 e GAC Aion Y no crescente mercado de veículos elétricos. O leitor Gerson Pacini flagrou o SUV em Mirandópolis, São Paulo, quase sem camuflagem, exceto pelo logotipo da marca, sinalizando que a apresentação oficial está próxima.
Lançado em 2023, o Arcfox Alpha T5 passou por uma reestilização em 2025, que incluiu a introdução de uma variante elétrica com extensor de alcance (EREV), além das opções totalmente elétricas (BEV). Essa configuração é especialmente vantajosa para o Brasil, um país de grandes distâncias, pois reduz a dependência da infraestrutura de recarga nas estradas. Na versão EREV, um motor a combustão de 1.5 atua apenas como gerador para as baterias, aumentando a versatilidade do modelo.
Na configuração com extensor de alcance, o Arcfox Alpha T5 oferece 271 cv de potência e 37,2 kgfm de torque, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos. A autonomia no modo elétrico é de 215 km, de acordo com o ciclo chinês (CLTC), mas o alcance combinado pode chegar a 1.215 km, um número consideravelmente atraente para os consumidores brasileiros.
As versões puramente elétricas mantêm a potência e torque típicos dos veículos chineses, variando entre 251 cv e 271 cv, com torques de 32,7 kgfm e 36,7 kgfm, sempre utilizando um único motor elétrico. As baterias podem ter capacidades de 64,8 kWh, 74,4 kWh ou 79,2 kWh, resultando em uma autonomia declarada na China que varia entre 560 km e 705 km, embora esses números possam ser menores segundo os padrões do Inmetro.
Com dimensões de 4,76 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,65 m de altura e 2,84 m de entre-eixos, o SUV se posiciona no segmento médio, sendo ligeiramente maior que o BYD Song Plus. O interior do Arcfox Alpha T5 apresenta um design minimalista, destacando a tela multimídia de 15,6 polegadas e um head-up display de 22,8 polegadas. Os bancos dianteiros oferecem aquecimento, ventilação e massagem, além de um sofisticado sistema de som com 18 alto-falantes e carregamento por indução.
O SUV ainda conta com um pacote de assistência à condução de nível 2 como padrão em todas as versões, enquanto as configurações mais completas incluem um processador dedicado da Qualcomm para funções semiautônomas e assistente de estacionamento. No mercado chinês, o preço do modelo varia entre 113.800 e 158.800 yuans, o que, em conversão direta, equivale a uma faixa entre R$ 80.000 e R$ 112.000, um patamar similar ao de hatches compactos como o Fiat Argo.
Entretanto, devido à carga tributária e custos de importação no Brasil, espera-se que o preço final do Arcfox Alpha T5 ultrapasse os R$ 200.000, posicionando-se assim para competir no mercado com os híbridos e elétricos da BYD e GWM. A BAIC planeja uma apresentação oficial do modelo no final de agosto, durante o Festival Interlagos, aproveitando a ocasião para exibir seus primeiros veículos para o mercado brasileiro.
