A divisão esportiva da BMW revelou em Le Mans o M Concept Neue Klasse, protótipo do futuro M3 elétrico previsto para 2027. É a primeira vez que a divisão M desenvolve um modelo 100% elétrico.
A BMW deu um importante passo em direção à eletrificação de sua divisão esportiva ao apresentar o M Concept Neue Klasse durante as 24 Horas de Le Mans. Este protótipo é uma prévia do aguardado M3 elétrico, que está previsto para ser lançado no mercado em 2027, e marca a primeira vez que a divisão M desenvolve um modelo totalmente elétrico desde sua criação.
Embora a fabricante já ofereça veículos elétricos de alto desempenho, como o BMW i4 M50, o novo conceito representa uma evolução significativa, antecipando um modelo que foi concebido desde o início para ser elétrico. Este movimento reforça o compromisso da BMW com a eletrificação e a inovação tecnológica.
O conceito é baseado na nova plataforma BMW i3 da Neue Klasse e apresenta um design agressivo, com para-lamas alargados, entradas de ar em formato de V no capô, um splitter dianteiro ampliado e um grande difusor traseiro. Os componentes aerodinâmicos são fabricados com compósitos de fibra natural, alinhando-se à estratégia da marca de diminuir o uso de fibra de carbono em seus modelos.
Por dentro, o M Concept Neue Klasse mantém a estética dos novos veículos elétricos da BMW, mas incorpora características esportivas exclusivas da divisão M. Isso inclui bancos de perfil mais agressivo, acabamento em couro nobuck e um volante equipado com os tradicionais botões vermelhos, que permitem ao motorista selecionar diferentes modos de condução.
A montadora ainda não revelou detalhes sobre a potência ou o desempenho do conceito, mas confirmou que ele é impulsionado por quatro motores elétricos, um em cada roda. Essa configuração assegura tração integral e permite uma variedade de estratégias de distribuição de torque, otimizando a performance dinâmica do veículo.
Outro aspecto notável é a nova bateria de alta capacidade, com mais de 100 kWh de capacidade líquida. Desenvolvida especificamente para os futuros modelos M elétricos, essa bateria foi projetada para fornecer uma entrega contínua de potência, mesmo em condições de uso extremo. O conjunto é complementado por uma arquitetura elétrica de 800 volts, que possibilitará recargas ultrarrápidas e acompanhará a nova geração de veículos da plataforma Neue Klasse.
