Quatro compostos exclusivos da Bridgestone cobrem pista, uso rodoviário e até inverno rigoroso, alinhando desempenho extremo e homologação para rua. O destaque é o Potenza Race R, semi-slick com composto inspirado no automobilismo.
A Bridgestone acaba de entregar à Lamborghini um conjunto de pneus desenvolvido e fabricado na Itália exclusivamente para o Revuelto SV. O programa prevê quatro versões específicas, concebidas para cobrir desde pista até inverno rigoroso, alinhando demandas de desempenho extremo e requisitos de homologação para uso rodoviário.
A estrela da linha é o Potenza Race R, um pneu semi-slick de pista apresentado em agosto. O projeto combina composto inspirado no automobilismo com um desenho de banda de rodagem mais agressivo, sobe de temperatura rapidamente e, segundo a fabricante, mantém tempos de volta consistentes da primeira à última. Apesar da vocação de autódromo, o Potenza Race R é homologado para uso nas ruas, o que permite uso em eventos em pista e deslocamentos em via pública quando necessário.
Para uso cotidiano em alto desempenho está o Potenza Sport. Essa versão de estrada pode vir equipada com tecnologia run-flat, que permite rodar 80 km a até 80 km/h mesmo com pressão zero após um furo. A solução adiciona segurança em deslocamentos longos, suportando, por exemplo, retomadas de trajeto mesmo em modelos capazes de ultrapassar 345 km/h.
O portfólio inclui também o Blizzak LM005, uma versão de inverno concebida levando em conta as características dinâmicas do Revuelto SV quando rodando em condições geladas. A presença de um pneu de inverno específico para um hipercarro evidencia o nível de personalização exigido por clientes que circulam em climas frios.
As medidas máximas utilizadas no projeto impressionam: 265/35 ZR20 na dianteira e 345/30 ZR21 na traseira. Na traseira, são 34,5 cm de borracha em contato com o asfalto por pneu, com índice de carga 111, o que equivale a 1.090 kg suportados por unidade. Esses números refletem a necessidade de atender a cargas elevadas e aderência em acelerações e curvas em carros de alta potência.
O desenvolvimento utilizou a tecnologia Virtual Tyre Development (VTD), que permite projetar e testar o pneu em ambiente digital antes de fabricar protótipos físicos. A Bridgestone afirma que cerca de 200 pneus físicos deixam de ser produzidos a cada projeto e que o método reduz em até 60% o consumo de matérias-primas e as emissões de CO2 na fase de desenvolvimento.
Do lado do veículo, a exigência dos pneus se justifica: o Lamborghini Revuelto SV usa motor V12 6.5 aspirado combinado a três motores elétricos, com 1.065 cv e 145,3 kgfm, acelera de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos e supera os 345 km/h. É o Lamborghini de produção mais potente e mais rápido já feito em Sant’Agata Bolognese, com produção limitada a 1.963 unidades e preço acima de 600 mil euros, cerca de R$ 3,6 milhões.
A parceria técnica entre as duas marcas chega ao sexto ano. O trabalho começou com o Huracán STO, passou pelo Revuelto de 2023, primeiro V12 híbrido da casa, e hoje inclui modelos como Temerario e Fenomeno, além do próprio Revuelto SV.
