A marca confirmou ao menos cinco novidades para 2027 com foco em eletrificação. O ciclo prevê R$ 3 bilhões entre janeiro e novembro — marco do 10º ano da aliança — e inclui o Tiggo 5X HEV de 224 cv.
A Caoa Chery confirmou a chegada de pelo menos cinco lançamentos para 2027 no Brasil, sustentados por um ciclo de investimentos de R$ 3 bilhões previsto para ter início em janeiro e encerramento em novembro, data em que a aliança sino-brasileira completará 10 anos de operação no país.
O cronograma comercial divulgado mantém a estratégia de ampliar a oferta de produtos no mercado nacional, com ênfase em eletrificação. Atualmente, três dos quatro modelos comercializados pela marca contam com montagem nacional na fábrica de Anápolis (GO). A linha goiana é responsável pela produção das variantes puramente a combustão dos utilitários Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8. Já o topo de linha Tiggo 9 permanece com as duas versões importadas da China.
Entre as novidades anunciadas está a chegada da inédita configuração Tiggo 5X HEV. O conjunto mecânico emprestará a quinta geração do sistema Chery Super Hybrid (CHS), que combina motor a combustão e propulsor elétrico. A fabricante declarou 224 cv de potência e 30,1 kgfm de torque para essa arquitetura híbrida plena (HEV), que terá papel central na próxima fase de produtos no mercado nacional.
No plano estético, a versão eletrificada acompanhará a atualização estilística aplicada à linha térmica: grade frontal com padrão em formato de diamante, faróis afilados e luzes diurnas de LED posicionadas verticalmente nas extremidades do para-choque. Essas mudanças reafirmam o redesenho visual adotado para alinhar a família Tiggo às novas propostas de produto da marca.
A arquitetura modular global revelada pela matriz em Wuhu, na China, serve de base para o desenvolvimento de um novo utilitário compacto de entrada. Esse projeto tem como objetivo mirar as faixas de maior volume do mercado brasileiro e reposicionar a marca frente a rivais como Volkswagen Tera, Jeep Avenger e Nissan Kait.
Embora a nova plataforma suporte eletrificação, a aposta inicial para esse utilitário de entrada prevê motorização exclusivamente a combustão, com o objetivo de assegurar valores competitivos ao produto. A estratégia funciona como uma volta indireta do conceito do antigo Tiggo 2, modelo que inaugurou as operações conjuntas em 2018 e deixou o catálogo nacional em 2022.
O programa de lançamentos e o cronograma de investimentos indicam que a Caoa Chery buscará ampliar sua presença com opções eletrificadas e térmicas ajustadas ao mercado brasileiro, mantendo produção local para grande parte da sua gama e importação apenas em posições de topo.
