Montadora quer levar Omoda e Jaecoo ao segmento premium na China. Fontes dizem que equipes com ex-profissionais da BMW, Mercedes e Audi já são montadas. Chery não confirmou o plano.
A Chery estuda levar ao mercado chinês as marcas Omoda e Jaecoo, criadas para atuação exclusiva no exterior, em uma estratégia voltada ao segmento premium doméstico. Fontes indicam que a iniciativa surge como resposta ao desaquecimento do mercado interno e ao forte crescimento das vendas externas da montadora. A Chery não confirmou oficialmente o plano.
Segundo apurações, equipes de marketing já estariam sendo formadas e as duas marcas mirariam o segmento premium na China. A montadora teria procurado profissionais com passagem por BMW, Mercedes-Benz e Audi, com o objetivo de estruturar posicionamento e comunicação alinhados ao segmento de maior valor agregado. Não há, por enquanto, informações sobre data de estreia, modelos específicos ou configuração da rede de distribuição.
O movimento acontece em um contexto de forte contrastes entre exportações e vendas domésticas. Em agosto, o grupo vendeu 280.128 veículos, alta de 15,4% ante o mesmo mês de 2025, de acordo com dados compilados. As exportações subiram 52,14%, para 196.984 unidades, o equivalente a 70,32% do total. Na China, foram 83.144 emplacamentos no mês, queda de 26,59% na comparação anual, apesar do avanço de 11,92% sobre julho.
No acumulado de janeiro a agosto, as vendas globais somaram 1.914.481 unidades, crescimento de 10,84%. As exportações aumentaram 68,16%, para 1.343.334 veículos, enquanto o mercado interno recuou 38,48%, para 571.147 carros. A discrepância entre mercados pressiona a estratégia de marcas e posicionamentos da companhia.
A pressão por desempenho também aparece em marcas do próprio grupo: nos oito primeiros meses do ano, os volumes de Jetour e Exeed caíram 10,64% e 37,79%, respectivamente. Fontes afirmam que a Exeed foi transferida recentemente para a operação internacional da Chery, comandada por Zhang Guibing, vice-presidente executivo da companhia.
Omoda e Jaecoo foram criadas para mercados externos: a Omoda em 2021, direcionada ao público jovem, e a Jaecoo em 2022, com posicionamento premium no exterior. Conhecidas em conjunto como O&J, as duas marcas anunciaram em abril que haviam ultrapassado 1 milhão de veículos vendidos globalmente.
A Europa passou a ser uma das principais vitrines da expansão. A empresa afirma ter vendido mais de 208 mil carros em 24 países europeus entre janeiro e julho, alta de 201% na comparação anual, com Jaecoo 7, Jaecoo 5 e Omoda 5 entre os dez modelos mais emplacados no Reino Unido no ano.
O Brasil também ganhou papel central na estratégia internacional. A dupla desembarcou no país em abril de 2025, com Jaecoo 7 e Omoda E5, sob a Chery International — estrutura distinta da Caoa Chery, que responde pela marca Chery no mercado nacional. Em agosto, a O&J emplacou 5.902 veículos, sétimo recorde mensal consecutivo, e superou 28 mil unidades no acumulado do ano, segundo a fabricante. A marca também estuda a instalação de uma fábrica no país.
Caso o projeto chinês avance, Omoda e Jaecoo se tornarão mais uma tentativa da Chery de furar o segmento premium em casa. Como as marcas serão diferenciadas das já existentes, de que forma dividirão portfólios e como será montada a rede de distribuição seguem sem definição.
